Lexus представил новую технологию Interactive Manual Drive, которая имитирует работу механической коробки передач в электромобиле. Первой моделью с этой системой стал электрический кроссовер RZ в версии F Sport.Разработка позволяет воспроизводить ощущения переключения передач с помощью подрулевых лепестков. Система создает виртуальную восьмиступенчатую трансмиссию, реагируя на скорость и положение педали акселератора. Также изменяется звук, имитирующий работу двигателя внутреннего сгорания.newsroom.lexus.euАктивация происходит через режим M на центральной консоли. Водителю доступны визуальные подсказки на цифровой панели приборов, включая тахометр и рекомендации по переключению передач. Электронный блок управления рассчитывает мощность и крутящий момент в зависимости от действий водителя.Кроме того, модель получила steer-by-wire — рулевое управление без механической связи, с рулем в формате yoke, как в авиации. Новинка демонстрирует попытки производителя сделать электрокары более эмоциональными в управлении. Lexus делает ставку на вовлеченность водителя, добавляя в электрическую модель привычные элементы классического вождения.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
25 марта 2026 13:10
Lexus вернул «механику» в электрокары: неожиданное решение
newsroom.lexus.eu
Lexus внедрил имитацию механики в электрический кроссовер
Lexusпредставил новую технологию Interactive Manual Drive, которая имитирует работу механической коробки передач в электромобиле. Первой моделью с этой системой стал электрический кроссовер RZ в версии F Sport.
Разработка позволяет воспроизводить ощущения переключения передач с помощью подрулевых лепестков. Система создает виртуальную восьмиступенчатую трансмиссию, реагируя на скорость и положение педали акселератора. Также изменяется звук, имитирующий работу двигателя внутреннего сгорания.
newsroom.lexus.eu
Активация происходит через режим M на центральной консоли. Водителю доступны визуальные подсказки на цифровой панели приборов, включая тахометр и рекомендации по переключению передач. Электронный блок управления рассчитывает мощность и крутящий момент в зависимости от действий водителя.
Кроме того, модель получила steer-by-wire — рулевое управление без механической связи, с рулем в формате yoke, как в авиации. Новинка демонстрирует попытки производителя сделать электрокары более эмоциональными в управлении. Lexus делает ставку на вовлеченность водителя, добавляя в электрическую модель привычные элементы классического вождения.
Автор: Юлия Зурилина
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.