https://www.32cars.ru/posts/id-17557-gti-i-r-line-s-moschnostju-do-223-ls-kultovyj-nemetskij-hetch-rezvitsja-v-snegu
GTI и R-Line с мощностью до 223 л.с.: культовый немецкий хэтч резвится в снегу
Прототип Volkswagen ID.Polo GTI заметили на зимних тестах
GTI и R-Line с мощностью до 223 л.с.: культовый немецкий хэтч резвится в снегу
Прототип Volkswagen ID.Polo GTI заметили на зимних тестах
2026-03-13T14:29+03:00
2026-03-13T14:29+03:00
2026-03-13T14:45+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/17557/inner/PXuS8atKVU1xiQzX9jis.jpg
Volkswagen продолжает подготовку к дебюту нового электрического хэтчбека ID.Polo. Прототипы модели недавно заметили на зимних испытаниях в северной Швеции. Фотографам удалось запечатлеть сразу несколько вариантов автомобиля, включая спортивную версию GTI и более стильную комплектацию R-Line.По размерам новый ID.Polo близок к классическому бензиновому Polo. При этом электрическая версия получила ряд современных дизайнерских решений, включая скрытые задние дверные ручки и традиционные ручки спереди. Передняя часть кузова пока частично скрыта камуфляжем, однако уже известно, что модель получит светодиодную полосу, соединяющую передние фары. Аналогичный элемент появится и сзади.Версия R-Line будет отличаться в основном внешним оформлением. В неё войдут увеличенные колёса, спортивные бамперы и более динамичные элементы дизайна, однако технические характеристики останутся такими же, как у обычных версий. Но более интересной выглядит модификация ID.Polo GTI. Она получила собственные колёса, красные тормозные суппорты и передний бампер с характерной сетчатой решёткой, напоминающей оформление Golf GTI.Новый хэтчбек построен на модернизированной платформе MEB+. В основе силовой установки лежит электромотор APP290 с постоянными магнитами. На европейском рынке модель предложат в четырёх вариантах мощности. Базовые версии будут развивать 114 и 133 лошадиные силы. Версия R-Line получит 208 л.с., а топовый ID.Polo GTI сможет выдавать около 223 л.с.Для базовой версии предусмотрена батарея LFP ёмкостью 37 кВт/ч с поддержкой быстрой зарядки до 90 кВт. Более мощные версии получат аккумулятор на 52 кВт/ч с ячейками NMC и возможностью быстрой зарядки мощностью до 130 кВт.Официальная премьера Volkswagen ID.Polo ожидается уже в ближайшие месяцы. Модель должна стать одной из ключевых новинок бренда в сегменте компактных электрических автомобилей в Европе.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Volkswagen продолжает подготовку к дебюту нового электрического хэтчбека ID.Polo. Прототипы модели недавно заметили на зимних испытаниях в северной Швеции. Фотографам удалось запечатлеть сразу несколько вариантов автомобиля, включая спортивную версию GTI и более стильную комплектацию R-Line.
По размерам новый ID.Polo близок к классическому бензиновому Polo. При этом электрическая версия получила ряд современных дизайнерских решений, включая скрытые задние дверные ручки и традиционные ручки спереди. Передняя часть кузова пока частично скрыта камуфляжем, однако уже известно, что модель получит светодиодную полосу, соединяющую передние фары. Аналогичный элемент появится и сзади.
Версия R-Line будет отличаться в основном внешним оформлением. В неё войдут увеличенные колёса, спортивные бамперы и более динамичные элементы дизайна, однако технические характеристики останутся такими же, как у обычных версий. Но более интересной выглядит модификация ID.Polo GTI. Она получила собственные колёса, красные тормозные суппорты и передний бампер с характерной сетчатой решёткой, напоминающей оформление Golf GTI.
Новый хэтчбек построен на модернизированной платформе MEB+. В основе силовой установки лежит электромотор APP290 с постоянными магнитами. На европейском рынке модель предложат в четырёх вариантах мощности. Базовые версии будут развивать 114 и 133 лошадиные силы. Версия R-Line получит 208 л.с., а топовый ID.Polo GTI сможет выдавать около 223 л.с.
Для базовой версии предусмотрена батарея LFP ёмкостью 37 кВт/ч с поддержкой быстрой зарядки до 90 кВт. Более мощные версии получат аккумулятор на 52 кВт/ч с ячейками NMC и возможностью быстрой зарядки мощностью до 130 кВт.
Официальная премьера Volkswagen ID.Polo ожидается уже в ближайшие месяцы. Модель должна стать одной из ключевых новинок бренда в сегменте компактных электрических автомобилей в Европе.
