Компания Lamborghini отмечает 60-летие легендарной модели Miura. Суперкар впервые представили на Женевском автосалоне 1966 года, и он быстро стал одним из самых влиятельных автомобилей в истории марки.Miura стала одним из первых серийных дорожных автомобилей с поперечно установленным центральным двигателем V12 — компоновкой, которая ранее применялась в основном в автоспорте. Проект начали разрабатывать в 1964 году инженеры Джан Паоло Даллара и Паоло Станцани при участии тест-пилота Боба Уоллеса.В основе автомобиля лежало легкое стальное шасси. Двигатель и коробка передач были объединены в единый блок из легкого сплава, что позволило сократить колесную базу и сконцентрировать массу в центре автомобиля.Под капотом устанавливался 4-литровый V12, развивавший 350 л.с. В более поздних версиях мощность увеличили: Miura S получила 370 л.с., а версия SV — 385 л.с. Максимальная скорость ранних моделей достигала примерно 280 км/ч.Дизайн автомобиля разработал Марчелло Гандини из ателье Bertone. Низкий кузов с характерными «ресницами» вокруг фар, крупными воздухозаборниками и откидными панелями спереди и сзади стал одним из самых узнаваемых в автомобильной истории.С 1966 по 1973 год Lamborghini выпустила 763 экземпляра Miura. Автомобиль быстро стал символом статуса среди бизнесменов, артистов и знаменитостей, а также появился в культовых фильмах.Miura фактически задала архитектуру, по которой создаются многие спортивные автомобили 2026 года: центральное расположение двигателя, компактная конструкция и выразительный дизайн. Эта концепция позже легла в основу моделей Lamborghini Countach, Diablo, Murcielago, Aventador и Revuelto.
Компания Lamborghiniотмечает 60-летие легендарной модели Miura. Суперкар впервые представили на Женевском автосалоне 1966 года, и он быстро стал одним из самых влиятельных автомобилей в истории марки.
Miura стала одним из первых серийных дорожных автомобилей с поперечно установленным центральным двигателем V12 — компоновкой, которая ранее применялась в основном в автоспорте. Проект начали разрабатывать в 1964 году инженеры Джан Паоло Даллара и Паоло Станцани при участии тест-пилота Боба Уоллеса.
В основе автомобиля лежало легкое стальное шасси. Двигатель и коробка передач были объединены в единый блок из легкого сплава, что позволило сократить колесную базу и сконцентрировать массу в центре автомобиля.
Под капотом устанавливался 4-литровый V12, развивавший 350 л.с. В более поздних версиях мощность увеличили: Miura S получила 370 л.с., а версия SV — 385 л.с. Максимальная скорость ранних моделей достигала примерно 280 км/ч.
Дизайн автомобиля разработал Марчелло Гандини из ателье Bertone. Низкий кузов с характерными «ресницами» вокруг фар, крупными воздухозаборниками и откидными панелями спереди и сзади стал одним из самых узнаваемых в автомобильной истории.
С 1966 по 1973 год Lamborghini выпустила 763 экземпляра Miura. Автомобиль быстро стал символом статуса среди бизнесменов, артистов и знаменитостей, а также появился в культовых фильмах.
Miura фактически задала архитектуру, по которой создаются многие спортивные автомобили 2026 года: центральное расположение двигателя, компактная конструкция и выразительный дизайн. Эта концепция позже легла в основу моделей Lamborghini Countach, Diablo, Murcielago, Aventador и Revuelto.
Автор: Юлия Зурилина
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
