https://www.32cars.ru/posts/id-17445-kitajskie-avto-zahvatyvajut-mir-gde-ih-uzhe-bolshe-poloviny-rynka
Китайские авто захватывают мир: где их уже больше половины рынка
Доля китайских автомобилей на мировых рынках превысила 10%
Китайские авто захватывают мир: где их уже больше половины рынка
Доля китайских автомобилей на мировых рынках превысила 10%
2026-03-10T08:16+03:00
2026-03-10T08:16+03:00
2026-03-10T08:16+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/17445/inner/Ew3XrdUk7XJ4zQv8XtYF.jpg
Китайский автопром продолжает быстро расширять свое присутствие на мировом рынке. По итогам 2025 года Китай экспортировал более 7 миллионов автомобилей, что на 21% больше, чем годом ранее. Одновременно китайские компании активно открывают сборочные предприятия в разных странах, усиливая глобальную экспансию. Об этом в своем телеграм-канале рассказал Сергей Целиков.Наибольшее влияние китайских брендов сейчас наблюдается на рынках стран СНГ. Например, в России формальная доля китайских марок достигла 52%, а если учитывать автомобили, продаваемые под локальными брендами, то влияние китайских технологий и платформ еще выше. В Беларуси доля китайских брендов оценивается примерно в 46%, хотя значительная часть продаж приходится на бренд Belgee, который формально считается местным.Высокая доля китайских автомобилей также наблюдается в Казахстане (39%), Египте (37%), Израиле (33%) и Чили (32%). В ряде стран Азии и Латинской Америки доля китайских марок уже превышает 20%. Например, в Таиланде она составляет около 23%, в Уругвае — 22%, а в Мексике — примерно 19%. В Европе проникновение китайских брендов пока более скромное, но быстро растет. В среднем по континенту их доля достигла примерно 6%.Основным драйвером продаж здесь становятся электромобили, хотя китайские производители активно предлагают и бензиновые версии. При этом на некоторых крупнейших рынках мира китайским брендам пока сложно закрепиться. Речь идет прежде всего о США, Японии и Южной Корее, где доля китайских автомобилей остается минимальной из-за политических и экономических барьеров.Если оценивать глобально, то средняя доля китайских автомобилей на рынках разных стран мира (без учета самого Китая) уже превышает 10%. Эксперты ожидают, что в ближайшие годы этот показатель продолжит расти, поскольку китайская индустрия обладает значительными производственными мощностями и активно ищет новые рынки сбыта.Китайские бренды за последние годы прошли путь от нишевых производителей до серьезных глобальных игроков. Сегодня они активно конкурируют не только ценой, но и технологиями. Если тенденция сохранится, то уже через несколько лет китайские модели могут войти в рейтинг лучших автомобилей на многих рынках.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что китайские автопроизводители наращивают экспорт из-за снижения внутреннего спроса.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Китайский автопром продолжает быстро расширять свое присутствие на мировом рынке. По итогам 2025 года Китай экспортировал более 7 миллионов автомобилей, что на 21% больше, чем годом ранее. Одновременно китайские компании активно открывают сборочные предприятия в разных странах, усиливая глобальную экспансию. Об этом в своем телеграм-канале рассказал Сергей Целиков.
Наибольшее влияние китайских брендов сейчас наблюдается на рынках стран СНГ. Например, в России формальная доля китайских марок достигла 52%, а если учитывать автомобили, продаваемые под локальными брендами, то влияние китайских технологий и платформ еще выше. В Беларуси доля китайских брендов оценивается примерно в 46%, хотя значительная часть продаж приходится на бренд Belgee, который формально считается местным.
Высокая доля китайских автомобилей также наблюдается в Казахстане (39%), Египте (37%), Израиле (33%) и Чили (32%). В ряде стран Азии и Латинской Америки доля китайских марок уже превышает 20%. Например, в Таиланде она составляет около 23%, в Уругвае — 22%, а в Мексике — примерно 19%. В Европе проникновение китайских брендов пока более скромное, но быстро растет. В среднем по континенту их доля достигла примерно 6%.
Основным драйвером продаж здесь становятся электромобили, хотя китайские производители активно предлагают и бензиновые версии. При этом на некоторых крупнейших рынках мира китайским брендам пока сложно закрепиться. Речь идет прежде всего о США, Японии и Южной Корее, где доля китайских автомобилей остается минимальной из-за политических и экономических барьеров.
Если оценивать глобально, то средняя доля китайских автомобилей на рынках разных стран мира (без учета самого Китая) уже превышает 10%. Эксперты ожидают, что в ближайшие годы этот показатель продолжит расти, поскольку китайская индустрия обладает значительными производственными мощностями и активно ищет новые рынки сбыта.
Китайские бренды за последние годы прошли путь от нишевых производителей до серьезных глобальных игроков. Сегодня они активно конкурируют не только ценой, но и технологиями. Если тенденция сохранится, то уже через несколько лет китайские модели могут войти в рейтинг лучших автомобилей на многих рынках.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что китайские автопроизводители наращивают экспорт из-за снижения внутреннего спроса.
