Volvo укрепляет гибридную линейку и после лета планирует вывести в Европу новое поколение XC70 — модель, которая должна закрыть промежуток между XC60 и XC90 и создать давление на конкурентов из Audi, BMW и Mercedes. Хотя EX60 активно набирает популярность, компания признаёт: полностью электрические SUV пока не способны заменить спрос на PHEV в премиальном сегменте. Именно здесь XC70 становится стратегической новинкой.Новый XC70 создан на базе китайской версии, представленной в 2025 году, и предлагается с двумя подключаемыми гибридными системами. Обе используют бензиновый 1.5 Turbo на 154 л.с., объединённый с электромотором. Совокупная мощность — 313 и 455 л.с. соответственно. Версии отличаются батареями: 21,2 кВт·ч и 39,6 кВт·ч. Последняя обеспечивает до 200 км на электротяге — показатель, который выводит XC70 в число самых дальнобойных PHEV Европы и совпадает с Lynk & Co 08, его технологическим «родственником».A. KrivonosovВремя зарядки также впечатляет: 0–80% за 39 минут у базовой батареи и всего 23 минуты у старшей, что предполагает мощность быстрой зарядки минимум 50 кВт. В Европе XC70 получит бортовое зарядное устройство на 11 кВт, тогда как китайская версия ограничена 7 кВт.Интерьер выполнен по канонам новых «зеленых» моделей Volvo — минимализм, вертикальная мультимедийная архитектура и продвинутая цифровая панель ближе к EX60, чем к XC90 PHEV. Габариты — 4,82 м в длину, пятиместный салон и багажное отделение уровня D-SUV.Цены Volvo пока не называет, но по ориентиру китайского аналога и позиционированию марки диапазон ожидается около 65–70 тысяч евро. XC70 станет важной частью европейской стратегии Volvo, ориентированной на премиальные PHEV с большой автономией и быстрой зарядкой — сегмент, где немецкие производители пока осторожничают.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
9 марта 2026 22:15
Шведы снизошли до Европы: PHEV с рекордной автономией, который бросает вызов Audi и BMW
A. Krivonosov
Volvo XC70 возвращается в Европу: до 200 км хода и зарядкой за 23 минуты
Volvo укрепляет гибридную линейку и после лета планирует вывести в Европу новое поколение XC70 — модель, которая должна закрыть промежуток между XC60 и XC90 и создать давление на конкурентов из Audi, BMW и Mercedes. Хотя EX60 активно набирает популярность, компания признаёт: полностью электрические SUV пока не способны заменить спрос на PHEV в премиальном сегменте. Именно здесь XC70 становится стратегической новинкой.
Новый XC70 создан на базе китайской версии, представленной в 2025 году, и предлагается с двумя подключаемыми гибридными системами. Обе используют бензиновый 1.5 Turbo на 154 л.с., объединённый с электромотором. Совокупная мощность — 313 и 455 л.с. соответственно. Версии отличаются батареями: 21,2 кВт·ч и 39,6 кВт·ч. Последняя обеспечивает до 200 км на электротяге — показатель, который выводит XC70 в число самых дальнобойных PHEV Европы и совпадает с Lynk & Co 08, его технологическим «родственником».
A. Krivonosov
Время зарядки также впечатляет: 0–80% за 39 минут у базовой батареи и всего 23 минуты у старшей, что предполагает мощность быстрой зарядки минимум 50 кВт. В Европе XC70 получит бортовое зарядное устройство на 11 кВт, тогда как китайская версия ограничена 7 кВт.
Интерьер выполнен по канонам новых «зеленых» моделей Volvo — минимализм, вертикальная мультимедийная архитектура и продвинутая цифровая панель ближе к EX60, чем к XC90 PHEV. Габариты — 4,82 м в длину, пятиместный салон и багажное отделение уровня D-SUV.
Цены Volvo пока не называет, но по ориентиру китайского аналога и позиционированию марки диапазон ожидается около 65–70 тысяч евро. XC70 станет важной частью европейской стратегии Volvo, ориентированной на премиальные PHEV с большой автономией и быстрой зарядкой — сегмент, где немецкие производители пока осторожничают.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
