Компания Subaru продолжает экспериментировать с необычными технологиями для будущих электромобилей. Новый патент японского производителя описывает использование компактной турбины в качестве генератора для автомобилей с увеличенным запасом хода, пишет SPEEDME.RU.Речь идет об архитектуре EREV — электрическом автомобиле, где движение осуществляется электромотором, а дополнительный источник энергии лишь вырабатывает электричество для батареи. В этом случае турбина не приводит колеса напрямую, а работает как генератор для высоковольтной батареи.Обычно газовые турбины плохо подходят для обычных автомобилей. Их эффективность падает при переменных нагрузках, а расход топлива оказывается слишком высоким. Однако при работе в режиме постоянного генератора турбина может стать компактным и стабильным источником энергии. В одном из предыдущих патентов Subaru описывала систему запуска турбины при помощи высоковольтной батареи. Тяговый электродвигатель раскручивает генератор, который затем выводит турбину на рабочие обороты — примерно до 25 тысяч оборотов в минуту.Новый патент раскрывает резервную схему запуска. Если высоковольтная батарея сильно разряжена, система снижает целевую скорость раскрутки турбины — примерно до 20 тысяч оборотов в минуту — и использует для запуска обычную 12-вольтовую сеть автомобиля. Такая схема позволяет избежать ситуации, когда автомобиль не может включить генератор из-за нехватки энергии в основной батарее. Даже при минимальном заряде система сможет запустить турбину и перейти в режим генерации электроэнергии.Подобное решение может повысить надежность будущих моделей Subaru и увеличить запас хода электромобилей нового поколения. Идея турбинного генератора для электромобиля выглядит необычно, но она не нова для авиации и энергетики. Если Subaru сможет сделать систему компактной и экономичной, подобная технология может стать интересной альтернативой классическим гибридам и EREV-моделям.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Subaru отзывает более 69 тыс. гибридных кроссоверов в США.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
8 марта 2026 13:45
Японцы придумали «реактивный» электромобиль: Subaru готовит новую технологию
A. Krivonosov
Subaru запатентовала турбину для электромобиля с увеличенным запасом хода
Компания Subaru продолжает экспериментировать с необычными технологиями для будущих электромобилей. Новый патент японского производителя описывает использование компактной турбины в качестве генератора для автомобилей с увеличенным запасом хода, пишет SPEEDME.RU.
Речь идет об архитектуре EREV — электрическом автомобиле, где движение осуществляется электромотором, а дополнительный источник энергии лишь вырабатывает электричество для батареи. В этом случае турбина не приводит колеса напрямую, а работает как генератор для высоковольтной батареи.
Обычно газовые турбины плохо подходят для обычных автомобилей. Их эффективность падает при переменных нагрузках, а расход топлива оказывается слишком высоким. Однако при работе в режиме постоянного генератора турбина может стать компактным и стабильным источником энергии. В одном из предыдущих патентов Subaru описывала систему запуска турбины при помощи высоковольтной батареи. Тяговый электродвигатель раскручивает генератор, который затем выводит турбину на рабочие обороты — примерно до 25 тысяч оборотов в минуту.
Новый патент раскрывает резервную схему запуска. Если высоковольтная батарея сильно разряжена, система снижает целевую скорость раскрутки турбины — примерно до 20 тысяч оборотов в минуту — и использует для запуска обычную 12-вольтовую сеть автомобиля. Такая схема позволяет избежать ситуации, когда автомобиль не может включить генератор из-за нехватки энергии в основной батарее. Даже при минимальном заряде система сможет запустить турбину и перейти в режим генерации электроэнергии.
Подобное решение может повысить надежность будущих моделей Subaru и увеличить запас хода электромобилей нового поколения. Идея турбинного генератора для электромобиля выглядит необычно, но она не нова для авиации и энергетики. Если Subaru сможет сделать систему компактной и экономичной, подобная технология может стать интересной альтернативой классическим гибридам и EREV-моделям.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Subaru отзывает более 69 тыс. гибридных кроссоверов в США.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
