АВТОВАЗ сообщил о выходе производства технологической оснастки на новый уровень. Впервые на предприятии освоено изготовление штампов формата XL, предназначенных для серийного выпуска кроссовера LADA Azimut, созданного на российской платформе, пишет 32CARS.RU.Речь идет о крупногабаритной оснастке для так называемого XL-потока. Новые штампы позволяют изготавливать сразу три детали за один рабочий ход пресса. В их числе — ниша запасного колеса и колесные арки, относящиеся к наиболее массивным элементам кузова.Официальный сайт LADA / lada.ruШтампы применяются в прессовом производстве, где формируются как детали основания кузова, так и лицевые панели: боковины, крыша, капот, двери и крышка багажника. При этом передний и центральный блок автомобиля выполнены по платформенному принципу — унифицированы пол, тоннель, панель моторного отсека и передние лонжероны.Для выпуска крупных кузовных элементов используется современная автоматическая линия, включающая головной пресс усилием 2000 тонн и четыре дополнительных пресса по 1000 тонн каждый.Всего в проекте LADA Azimut задействовано 200 штампов, а самый тяжелый из них достигает массы 46 тонн. Освоение такого формата оснастки стало важным этапом подготовки к полномасштабному запуску нового кроссовера.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
4 марта 2026 13:00
46 тонн ради одного кроссовера: АвтоВАЗ хочет догнать Tesla и ее Гигакастинг
Официальный сайт LADA / lada.ru
АВТОВАЗ впервые изготовил штампы формата XL специально для LADA Azimut
АВТОВАЗ сообщил о выходе производства технологической оснастки на новый уровень. Впервые на предприятии освоено изготовление штампов формата XL, предназначенных для серийного выпуска кроссовера LADA Azimut, созданного на российской платформе, пишет 32CARS.RU.
Речь идет о крупногабаритной оснастке для так называемого XL-потока. Новые штампы позволяют изготавливать сразу три детали за один рабочий ход пресса. В их числе — ниша запасного колеса и колесные арки, относящиеся к наиболее массивным элементам кузова.
Официальный сайт LADA / lada.ru
Штампы применяются в прессовом производстве, где формируются как детали основания кузова, так и лицевые панели: боковины, крыша, капот, двери и крышка багажника. При этом передний и центральный блок автомобиля выполнены по платформенному принципу — унифицированы пол, тоннель, панель моторного отсека и передние лонжероны.
Для выпуска крупных кузовных элементов используется современная автоматическая линия, включающая головной пресс усилием 2000 тонн и четыре дополнительных пресса по 1000 тонн каждый.
Всего в проекте LADA Azimut задействовано 200 штампов, а самый тяжелый из них достигает массы 46 тонн. Освоение такого формата оснастки стало важным этапом подготовки к полномасштабному запуску нового кроссовера.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.