Stellantis приступил к созданию нового дизельного двигателя объёмом 1,6 литра, рассчитанного на соответствие экологическому стандарту Euro 7. Как удалось выяснить журналистам издания «Тарантас Ньюс», решение принято на фоне замедлившегося роста сегмента электромобилей и сохраняющегося спроса на экономичные дизельные модели, особенно среди корпоративных клиентов и автопарков.Изначально концерн планировал модернизировать существующий 1.5 BlueHDi и выпускать его до 2030 года, однако проект признали нецелесообразным. Новый двигатель станет заменой как французскому 1.5 BlueHDi, так и части агрегатов Multijet, сокращая количество параллельных семейств и оптимизируя линейку силовых установок.Главное отличие — обязательная гибридизация. Дизель объединят с роботизированной коробкой eDCT6 с двумя сцеплениями, внутри которой расположен электромотор мощностью 20 или 28 л.с., работающий с 48-вольтовой батареей. Подобная схема уже применяется в бензиновых гибридах Peugeot и позволяет двигаться на электротяге на короткие отрезки, снижая расход и выбросы.Первые автомобили с новым агрегатом появятся в 2026 году. При этом Alfa Romeo Tonale не войдёт в число первенцев — среди вероятных дебютных моделей называют DS 7 следующего поколения или новую Lancia Gamma.Stellantis подчёркивает, что дизель остаётся востребованным в сегменте служебных и корпоративных автомобилей благодаря большому запасу хода и топливной эффективности. Новый мотор должен продлить жизненный цикл дизельных технологий, сохранив их актуальность в условиях усиления экологических норм.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
16 февраля 2026 15:25
Крупнейший автомобильный Альянс делает шаг назад: бензин и электричество уже устарели
A. Krivonosov
Тарантас: Stellantis возобновляет выпуск дизелей в Европе
Stellantis приступил к созданию нового дизельного двигателя объёмом 1,6 литра, рассчитанного на соответствие экологическому стандарту Euro 7. Как удалось выяснить журналистам издания «Тарантас Ньюс», решение принято на фоне замедлившегося роста сегмента электромобилей и сохраняющегося спроса на экономичные дизельные модели, особенно среди корпоративных клиентов и автопарков.
Изначально концерн планировал модернизировать существующий 1.5 BlueHDi и выпускать его до 2030 года, однако проект признали нецелесообразным. Новый двигатель станет заменой как французскому 1.5 BlueHDi, так и части агрегатов Multijet, сокращая количество параллельных семейств и оптимизируя линейку силовых установок.
Главное отличие — обязательная гибридизация. Дизель объединят с роботизированной коробкой eDCT6 с двумя сцеплениями, внутри которой расположен электромотор мощностью 20 или 28 л.с., работающий с 48-вольтовой батареей. Подобная схема уже применяется в бензиновых гибридах Peugeot и позволяет двигаться на электротяге на короткие отрезки, снижая расход и выбросы.
Первые автомобили с новым агрегатом появятся в 2026 году. При этом Alfa Romeo Tonale не войдёт в число первенцев — среди вероятных дебютных моделей называют DS 7 следующего поколения или новую Lancia Gamma.
Stellantis подчёркивает, что дизель остаётся востребованным в сегменте служебных и корпоративных автомобилей благодаря большому запасу хода и топливной эффективности. Новый мотор должен продлить жизненный цикл дизельных технологий, сохранив их актуальность в условиях усиления экологических норм.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
