наверх

Реклама на сайте

13 февраля 2026 10:32

Электрокроссовер с горячим характером: держите его подальше от дома

Электрокроссовер с горячим характером: держите его подальше от дома
B. Naumkin

Mercedes срочно отзывает электрокроссоверы EQB из-за риска пожара

Как выяснили журналисты издания 32CARS, Mercedes-Benz USA объявила масштабный отзыв электрических кроссоверов EQB 2022–2024 модельных годов. Под сервисную акцию попали 11 895 автомобилей версий EQB 250+, EQB 300 4MATIC и EQB 350 4MATIC.

Причина — потенциальный риск внутреннего короткого замыкания в высоковольтной батарее. В определённых условиях эксплуатации и при высоком уровне заряда отдельные элементы аккумулятора могут быть менее устойчивы к нагрузкам. Это способно привести к тепловому инциденту и, как следствие, к возгоранию — как во время движения, так и на стоянке.

Особенность ситуации в том, что данный отзыв фактически заменяет две предыдущие кампании (25V050 и 25V894). Ранее Mercedes пыталась решить проблему программным обновлением, ограничивающим режимы эксплуатации батареи. Однако после нескольких новых случаев возгорания за пределами США производитель пришёл к выводу, что эффективность программного решения не может быть гарантирована для всех автомобилей.

В результате было принято решение о полной замене высоковольтных батарей на модифицированные версии. До проведения ремонта владельцам рекомендовано парковать автомобили на открытом воздухе вдали от строений и ограничить уровень заряда до 80%.

Поставщиком элементов батареи выступала компания Farasis Energy. Mercedes указывает, что изменение производственного процесса позволило устранить риск на автомобилях, выпущенных после 31 июля 2024 года.

Дилеры будут уведомлены в середине февраля 2026 года, а владельцы получат письма до конца февраля. Ремонт начнётся после поступления обновлённых батарей. По данным производителя, в США ранее было зафиксировано два случая возгорания, относящихся к первоначальному отзыву.

Этот случай стал одним из самых серьёзных для линейки Mercedes EQ и показал, что программные ограничения не всегда способны полностью компенсировать производственные отклонения в элементах тяговой батареи.

Автор: Никита Ефименков