Профильный комитет Госдумы по транспорту выступил с рекомендацией отклонить законопроект, предусматривающий новые обязанности для агрегаторов такси. Речь шла о норме, которая обязывала цифровые платформы обеспечивать проведение медицинских осмотров водителей и технический контроль автомобилей непосредственно через мобильные приложения.Инициатива предполагала расширение зоны ответственности агрегаторов, фактически возлагая на них функции, традиционно относящиеся к перевозчикам и таксопаркам. Однако комитет пришёл к выводу, что предлагаемые требования требуют дополнительной проработки и могут создать избыточную нагрузку на участников рынка.На сегодняшний день медосмотры и технические проверки остаются обязанностью перевозчиков и водителей в рамках действующего законодательства. Перекладывание этих функций на агрегаторов вызвало дискуссию о границах ответственности цифровых платформ в сфере пассажирских перевозок. Рынок такси в последние годы переживает активное регулирование, включая изменения в статусе водителей и требования к лицензированию.Решение комитета свидетельствует о том, что законодатель пока не готов к дополнительному ужесточению правил именно в части цифрового контроля через приложения. Отказ поддержать инициативу показывает осторожный подход к реформированию рынка такси. Законодатели, вероятно, стремятся избежать перегрузки платформ новыми функциями без чётко проработанного механизма их реализации.Ранее эксперты 32CARS.RU поделились, что Минпромторг подготовил полный перечень локализованных авто для такси.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
11 февраля 2026 15:04
Госдума не поддержала новые требования к агрегаторам такси
A. Krivonosov
Комитет Госдумы рекомендовал отклонить законопроект о медосмотрах таксистов через приложения
Профильный комитет Госдумы по транспорту выступил с рекомендацией отклонить законопроект, предусматривающий новые обязанности для агрегаторов такси. Речь шла о норме, которая обязывала цифровые платформы обеспечивать проведение медицинских осмотров водителей и технический контроль автомобилей непосредственно через мобильные приложения.
Инициатива предполагала расширение зоны ответственности агрегаторов, фактически возлагая на них функции, традиционно относящиеся к перевозчикам и таксопаркам. Однако комитет пришёл к выводу, что предлагаемые требования требуют дополнительной проработки и могут создать избыточную нагрузку на участников рынка.
На сегодняшний день медосмотры и технические проверки остаются обязанностью перевозчиков и водителей в рамках действующего законодательства. Перекладывание этих функций на агрегаторов вызвало дискуссию о границах ответственности цифровых платформ в сфере пассажирских перевозок. Рынок такси в последние годы переживает активное регулирование, включая изменения в статусе водителей и требования к лицензированию.
Решение комитета свидетельствует о том, что законодатель пока не готов к дополнительному ужесточению правил именно в части цифрового контроля через приложения. Отказ поддержать инициативу показывает осторожный подход к реформированию рынка такси. Законодатели, вероятно, стремятся избежать перегрузки платформ новыми функциями без чётко проработанного механизма их реализации.
Ранее эксперты 32CARS.RU поделились, что Минпромторг подготовил полный перечень локализованных авто для такси.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
