Проект создания единой модульной платформы для автомобилей в России временно приостановлен. Об этом в Госдуме заявил глава Минпромторга Антон Алиханов, пояснив, что решение связано с бюджетными ограничениями. По его словам, без масштабной государственной поддержки производители не смогут самостоятельно профинансировать столь капиталоёмкую разработку.Единая платформа рассматривалась как стратегический инструмент для унификации производства и снижения затрат на разработку новых моделей. Однако в текущих экономических условиях приоритеты были пересмотрены. Вместо масштабного проекта ведомство сосредоточится на более прикладных задачах. Ключевым направлением станет локализация критически важных компонентов, включая элементы для электро- и гибридных автомобилей. Такой подход позволяет постепенно укреплять технологическую независимость отрасли без необходимости одномоментных крупных инвестиций.Алиханов также отметил рост производства электромобилей и гибридов. В 2025 году в России было выпущено около 15 тыс. таких машин, что в три раза больше показателя предыдущего года. Это подтверждает смещение фокуса автопрома в сторону новых силовых установок и постепенную диверсификацию модельного ряда.Отказ от единой платформы — это скорее тактический шаг, чем стратегический разворот: в условиях ограниченных ресурсов логичнее сначала создать собственную компонентную базу, а уже затем возвращаться к масштабным архитектурным проектам.Ранее специалисты 32CARS.RU рассказали, что автомобили в РФ могут стать дешевле через утильсбор.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
11 февраля 2026 12:40
Проект заморожен: почему Россия отказалась от общей автоплатформы
A. Krivonosov
Минпромторг отказался от проекта единой модульной платформы для авто
Проект создания единой модульной платформы для автомобилей в России временно приостановлен. Об этом в Госдуме заявил глава Минпромторга Антон Алиханов, пояснив, что решение связано с бюджетными ограничениями. По его словам, без масштабной государственной поддержки производители не смогут самостоятельно профинансировать столь капиталоёмкую разработку.
Единая платформа рассматривалась как стратегический инструмент для унификации производства и снижения затрат на разработку новых моделей. Однако в текущих экономических условиях приоритеты были пересмотрены. Вместо масштабного проекта ведомство сосредоточится на более прикладных задачах. Ключевым направлением станет локализация критически важных компонентов, включая элементы для электро- и гибридных автомобилей. Такой подход позволяет постепенно укреплять технологическую независимость отрасли без необходимости одномоментных крупных инвестиций.
Алиханов также отметил рост производства электромобилей и гибридов. В 2025 году в России было выпущено около 15 тыс. таких машин, что в три раза больше показателя предыдущего года. Это подтверждает смещение фокуса автопрома в сторону новых силовых установок и постепенную диверсификацию модельного ряда.
Отказ от единой платформы — это скорее тактический шаг, чем стратегический разворот: в условиях ограниченных ресурсов логичнее сначала создать собственную компонентную базу, а уже затем возвращаться к масштабным архитектурным проектам.
Ранее специалисты 32CARS.RU рассказали, что автомобили в РФ могут стать дешевле через утильсбор.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
