Китай надеется переучить российскую зиму: снег, лёд и тишина в 38 дБ

Бренд Exeed завершил серию зимних тестов гибридного купе Exlantix ES, проверив возможности модели в экстремальных условиях Якеши при температурах до -30 градусов по Цельсию. Испытания подтвердили: система полного привода Snow Leopard и интеллектуальное шасси Cloud-Ride обеспечивают устойчивость и динамику, недоступные большинству гибридов в мороз.

Управляемость и устойчивость на снегу

На заснеженной трассе Exlantix ES демонстрирует высокое сцепление и предсказуемое поведение даже при прохождении связки скоростных поворотов. Передняя двухрычажная подвеска и система Cloud-Ride в сочетании с CDC-подвеской позволили удерживать траекторию без кренов и вибраций. Уровень шума в салоне — всего 38,2 дБ — подчёркивает общий комфорт модели, что редкость для испытаний на ледовом покрытии.

Поведение на льду и работа полного привода

На ледовом круге решающее значение сыграла система Snow Leopard. При активной ESC модель уверенно удерживала курс, мгновенно перераспределяя момент между осями. Запаздываний или склонности к боковому смещению не возникало — отклик полного привода был быстрее 0,05 секунды. При отключённой стабилизации поведение резко менялось, что подчёркивает эффективность взаимодействия ESC и Snow Leopard.

Динамика в мороз и общее впечатление

Ускорение с 0 до 100 км/ч на снегу — 7,75 секунды в лучшей попытке. Пиковая мощность силовой системы — 469 л.с., крутящий момент — 634 Нм. Электродвигатели, низкий центр тяжести и точная работа brake-by-wire гарантировали разгон без пробуксовок и стабильное торможение после 100 км/ч.

Тяговая батарея с жидкостным обогревом исключила падение мощности, что важно для эксплуатации гибридов в холодном климате.