https://www.32cars.ru/posts/id-16228-tolko-ne-kitaj-kakie-avtomobili-vybirajut-rossijane-vmesto-kitajtsev
Только не Китай: какие автомобили выбирают россияне вместо «китайцев»
Названы самые популярные альтернативы китайским авто на рынке РФ
Только не Китай: какие автомобили выбирают россияне вместо «китайцев»
Названы самые популярные альтернативы китайским авто на рынке РФ
2026-01-22T09:15+03:00
2026-01-22T09:15+03:00
2026-01-22T09:15+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16228/inner/eN5arT2KqnKAdOfe22b4.jpg
Прошло уже четыре года с момента, когда российский рынок покинули глобальные автомобильные бренды, однако интерес к ним у покупателей никуда не исчез.Несмотря на доминирование китайских и локализованных моделей, в 2025 году около 130 тыс. новых автомобилей в России можно отнести к так называемой «глобальной альтернативе» — машинам мировых марок, ввезённым по параллельным каналам. Об этом в своем телеграм-канале рассказал Сергей Целиков.Абсолютным лидером этого сегмента стала Toyota. За год в России было зарегистрировано 29,1 тыс. автомобилей бренда, что на 40% больше, чем годом ранее. На втором месте BMW с результатом 16,7 тыс. машин и ростом на 42%. Эти цифры показывают, что доверие к японским и немецким маркам остаётся крайне высоким, несмотря на рост цен и усложнение логистики.В пятёрку самых популярных альтернатив также вошли KIA, Mercedes-Benz и Hyundai. При этом у корейских брендов динамика оказалась отрицательной — продажи снизились на 39–41%, тогда как Mercedes-Benz, напротив, прибавил около 35%, подтверждая устойчивость спроса на премиум-сегмент. Для части покупателей статус и привычное качество по-прежнему важнее цены.В топ-10 также попали Volkswagen, Mazda, Skoda, Lexus и Audi. Совокупно эти бренды формируют устойчивое ядро «некитайского» спроса, которое продолжает существовать даже при росте утилизационного сбора и отсутствии официального присутствия марок в стране.Фактически этот список отражает самые сильные автомобильные бренды в массовом сознании россиян. Их выбирают не из-за рационального расчёта, а из-за накопленного доверия, репутации и опыта владения. И именно этот фактор пока оказывается сильнее любых регуляторных ограничений. Рынок наглядно показывает: даже в условиях ограниченного выбора покупатель готов переплачивать за знакомый бренд.Китайские автомобили заняли нишу, но не заменили эмоциональную привязанность к глобальным маркам. Пока существует параллельный импорт, спрос на Toyota, BMW и Mercedes-Benz будет жить — как индикатор того, что репутация в автопроме строится десятилетиями.Ранее появилась информация о том, что Tesla сократила около 14% персонала на Gigafactory Berlin.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Прошло уже четыре года с момента, когда российский рынок покинули глобальные автомобильные бренды, однако интерес к ним у покупателей никуда не исчез.
Несмотря на доминирование китайских и локализованных моделей, в 2025 году около 130 тыс. новых автомобилей в России можно отнести к так называемой «глобальной альтернативе» — машинам мировых марок, ввезённым по параллельным каналам. Об этом в своем телеграм-канале рассказал Сергей Целиков.
Абсолютным лидером этого сегмента стала Toyota. За год в России было зарегистрировано 29,1 тыс. автомобилей бренда, что на 40% больше, чем годом ранее. На втором месте BMW с результатом 16,7 тыс. машин и ростом на 42%. Эти цифры показывают, что доверие к японским и немецким маркам остаётся крайне высоким, несмотря на рост цен и усложнение логистики.
В пятёрку самых популярных альтернатив также вошли KIA, Mercedes-Benz и Hyundai. При этом у корейских брендов динамика оказалась отрицательной — продажи снизились на 39–41%, тогда как Mercedes-Benz, напротив, прибавил около 35%, подтверждая устойчивость спроса на премиум-сегмент. Для части покупателей статус и привычное качество по-прежнему важнее цены.
В топ-10 также попали Volkswagen, Mazda, Skoda, Lexus и Audi. Совокупно эти бренды формируют устойчивое ядро «некитайского» спроса, которое продолжает существовать даже при росте утилизационного сбора и отсутствии официального присутствия марок в стране.
Фактически этот список отражает самые сильные автомобильные бренды в массовом сознании россиян. Их выбирают не из-за рационального расчёта, а из-за накопленного доверия, репутации и опыта владения. И именно этот фактор пока оказывается сильнее любых регуляторных ограничений. Рынок наглядно показывает: даже в условиях ограниченного выбора покупатель готов переплачивать за знакомый бренд.
Китайские автомобили заняли нишу, но не заменили эмоциональную привязанность к глобальным маркам. Пока существует параллельный импорт, спрос на Toyota, BMW и Mercedes-Benz будет жить — как индикатор того, что репутация в автопроме строится десятилетиями.
Ранее появилась информация о том, что Tesla сократила около 14% персонала на Gigafactory Berlin.
