Subaru вывела на Tokyo Auto Salon WRX STI Sport# Prototype — концепт, который обещал возрождение легендарного STI, но оказался лишь слегка доработанной версией серийного WRX. Фанаты ждали раллийного перерождения, а получили визуальный апгрейд.Техническая базаНесмотря на культовый шильдик, Subaru не представила никакого прогресса в динамике. Под капотом — знакомый турбомотор 2.4, развивающий около 270 л.с., стандартный полный привод и механическая шестиступенчатая коробка.Тот самый набор, который и сейчас доступен на существующем WRX. Нет ни увеличенной мощности, ни переработанного шасси, ни фирменных STI-улучшений, ради которых поклонники десятилетиями любили модель.ДизайнВнешние доработки включают расширенные юбки с красными вставками, агрессивный обвес, 19-дюймовые диски, золотистые тормоза Brembo и спойлер. В салоне — ковши Recaro.subaru.jpНо визуальная работа не превращает прототип в полноценную STI-модель: отсутствуют уникальные аэродинамические решения и характерный технический акцент на управляемость. Это скорее спецверсия WRX, чем наследник раллийной школы.Перспективы STIИнтересно, что ранее Subaru показывала куда более смелые концепции: Performance-B STI и электрический Performance-E STI — проекты, которые выглядели идеологическими продолжателями STI. На фоне этих машин Sport# Prototype воспринимается шагом назад. Компания, возможно, тестирует реакцию публики, прежде чем представить настоящий флагман.Цена новинки пока не объявлена, но модификация STI Sport# будет стоить дороже обычного WRX с вариатором (от 4,5 млн иен) и версии STI Sport R EX (5 млн иен), ориентировочно — 5,3 млн иен.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
19 января 2026 15:39
Subaru обещала гром, а привезла облачко: громкое имя без настоящего STI внутри
subaru.jp
Прошла презентация нового Subaru WRX STI Sport. Авто сняли на фото
Subaru вывела на Tokyo Auto Salon WRX STI Sport# Prototype — концепт, который обещал возрождение легендарного STI, но оказался лишь слегка доработанной версией серийного WRX. Фанаты ждали раллийного перерождения, а получили визуальный апгрейд.
Техническая база
Несмотря на культовый шильдик, Subaru не представила никакого прогресса в динамике. Под капотом — знакомый турбомотор 2.4, развивающий около 270 л.с., стандартный полный привод и механическая шестиступенчатая коробка.
Тот самый набор, который и сейчас доступен на существующем WRX. Нет ни увеличенной мощности, ни переработанного шасси, ни фирменных STI-улучшений, ради которых поклонники десятилетиями любили модель.
Дизайн
Внешние доработки включают расширенные юбки с красными вставками, агрессивный обвес, 19-дюймовые диски, золотистые тормоза Brembo и спойлер. В салоне — ковши Recaro.
subaru.jp
Но визуальная работа не превращает прототип в полноценную STI-модель: отсутствуют уникальные аэродинамические решения и характерный технический акцент на управляемость. Это скорее спецверсия WRX, чем наследник раллийной школы.
Перспективы STI
Интересно, что ранее Subaru показывала куда более смелые концепции: Performance-B STI и электрический Performance-E STI — проекты, которые выглядели идеологическими продолжателями STI. На фоне этих машин Sport# Prototype воспринимается шагом назад. Компания, возможно, тестирует реакцию публики, прежде чем представить настоящий флагман.
Цена новинки пока не объявлена, но модификация STI Sport# будет стоить дороже обычного WRX с вариатором (от 4,5 млн иен) и версии STI Sport R EX (5 млн иен), ориентировочно — 5,3 млн иен.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
