Китайский автопром устал от полумер: крупнейший автопроизводитель Киатя выходит из гонки

Great Wall Motor заняла жёсткую позицию в отношении одной из самых популярных силовых схем на китайском рынке, публично отказавшись от использования технологий увеличения запаса хода.

Ключевой аспект

Президент Great Wall Му Фэн заявил, что компания не рассматривает выпуск автомобилей с расширителем хода ни в краткосрочной, ни в долгосрочной перспективе. По его словам, данная архитектура не требует серьёзных технологических компетенций и не соответствует стратегическому видению бренда.

Технические и рыночные детали

Му Фэн отметил, что ключевая проблема таких систем заключается в многоступенчатой передаче энергии. Двигатель внутреннего сгорания не связан напрямую с колёсами, а используется лишь для выработки электроэнергии, которая затем проходит через несколько преобразований. В результате, по данным реальных испытаний, потери эффективности на средних и высоких скоростях достигают не менее 13% по сравнению с прямым приводом.

Значение для рынка

Заявление Great Wall идёт вразрез с текущим трендом китайского рынка, где модели с расширителем хода активно продвигаются как компромисс между электромобилями и гибридами. Позиция компании подчёркивает её ориентацию на более сложные и эффективные силовые установки, включая полноценные гибриды и чистые электромобили.