Китайские электромобили всё чаще выходят за рамки «доступной альтернативы» и начинают бросать вызов именитым брендам. Очередной пример — заезд Xiaomi SU7 Ultra против Ferrari SF90 XX, где исход решил не только паспорт мощности.Xiaomi SU7 Ultra против Ferrari SF90 XXВ тесте Carwow сошлись электрокар от бренда смартфонов и один из самых экстремальных дорожных Ferrari. Xiaomi SU7 Ultra оснащён тремя электромоторами суммарной мощностью 1526 л.с. и полным приводом. Ferrari SF90 XX предлагает 1016 л.с. от гибридной системы с V8 и электромоторами, но заметно легче.Цифры и реальный заездНесмотря на массу около 2,4 тонны, Xiaomi разогнался быстрее. Квартал мили SU7 Ultra прошёл за 9,3 секунды, тогда как Ferrari потребовалось 10,2 секунды. На полмили разрыв вырос ещё сильнее. Зато при торможении с высокой скорости SF90 XX показал превосходство, остановившись короче.Почему условия решили всёКлючевым фактором стала трасса. После шторма на покрытии остался песок, что ухудшило сцепление. Электромобиль с мгновенным и точно дозируемым крутящим моментом оказался устойчивее. Ferrari, несмотря на полный привод, не смогла эффективно реализовать мощность.Победа Xiaomi не означает конец эпохи ДВС в сегменте суперкаров, но наглядно показывает, как электропривод меняет правила игры. В будущем решающим станет не только бренд и мощность, но и способность эффективно использовать тягу в любых условиях.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
12 января 2026 21:20
Смартфоны уже быстрее суперкаров: неожиданный итог заезда
Скриншот Youtube
Китайский электромобиль обошёл Ferrari SF90 XX на прямой
Китайские электромобили всё чаще выходят за рамки «доступной альтернативы» и начинают бросать вызов именитым брендам. Очередной пример — заезд Xiaomi SU7 Ultra против Ferrari SF90 XX, где исход решил не только паспорт мощности.
Xiaomi SU7 Ultra против Ferrari SF90 XX
В тесте Carwow сошлись электрокар от бренда смартфонов и один из самых экстремальных дорожных Ferrari. Xiaomi SU7 Ultra оснащён тремя электромоторами суммарной мощностью 1526 л.с. и полным приводом. Ferrari SF90 XX предлагает 1016 л.с. от гибридной системы с V8 и электромоторами, но заметно легче.
Цифры и реальный заезд
Несмотря на массу около 2,4 тонны, Xiaomi разогнался быстрее. Квартал мили SU7 Ultra прошёл за 9,3 секунды, тогда как Ferrari потребовалось 10,2 секунды. На полмили разрыв вырос ещё сильнее. Зато при торможении с высокой скорости SF90 XX показал превосходство, остановившись короче.
Почему условия решили всё
Ключевым фактором стала трасса. После шторма на покрытии остался песок, что ухудшило сцепление. Электромобиль с мгновенным и точно дозируемым крутящим моментом оказался устойчивее. Ferrari, несмотря на полный привод, не смогла эффективно реализовать мощность.
Победа Xiaomi не означает конец эпохи ДВС в сегменте суперкаров, но наглядно показывает, как электропривод меняет правила игры. В будущем решающим станет не только бренд и мощность, но и способность эффективно использовать тягу в любых условиях.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
