Инцидент в китайском Хунани снова показал, насколько опасна слепая вера в возможности современных ассистентов вождения. Водитель уснул за рулём, включив систему помощи, и авто продолжало путь ещё 20 км, пока не врезалось в ограждение.Как произошла авария1 января водитель ехал по трассе Хэншоу—Хэнъян и активировал ассистент вождения. Вместо контроля ситуации он буквально заснул. Электромобиль двигался без участия человека более 20 км и, постепенно смещаясь, ударился о правое дорожное ограждение. Машина получила серьёзные повреждения, но сам водитель не пострадал.Dmitry MihalchenkoРеакция полиции и выводыПатрульные подчеркнули: ассистенты предназначены для помощи, а не замены водителя. Они не способны полностью контролировать дорогу, особенно на скоростных трассах. Чрезмерная вера в «почти автопилот» приводит к типичным авариям — полиция Хунани сообщила о множестве подобных случаев. Водителю вынесли административное наказание и провели профилактическую беседу.Почему это опасноАссистенты требуют постоянного участия человека: рук на руле, контроля скорости и дистанции. Зимой и в периоды дневной сонливости риск возрастает — усталость притупляет реакцию, а желание «доверить всё машине» провоцирует ошибки.Системы помощи — лишь инструменты, а не замена водителя. Усталость и невнимательность остаются главными врагами безопасности. Трасса требует сосредоточенности, регулярного отдыха и готовности взять управление в любой момент.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
9 января 2026 15:52
Когда ассистенту доверяешь больше, чем собственным глазам: автопилот не заметил водителя
A. Krivonosov
Водитель в Китае уснул и проехал 20 км без контроля за автомобилем
Инцидент в китайском Хунани снова показал, насколько опасна слепая вера в возможности современных ассистентов вождения. Водитель уснул за рулём, включив систему помощи, и авто продолжало путь ещё 20 км, пока не врезалось в ограждение.
Как произошла авария
1 января водитель ехал по трассе Хэншоу—Хэнъян и активировал ассистент вождения. Вместо контроля ситуации он буквально заснул. Электромобиль двигался без участия человека более 20 км и, постепенно смещаясь, ударился о правое дорожное ограждение. Машина получила серьёзные повреждения, но сам водитель не пострадал.
Dmitry Mihalchenko
Реакция полиции и выводы
Патрульные подчеркнули: ассистенты предназначены для помощи, а не замены водителя. Они не способны полностью контролировать дорогу, особенно на скоростных трассах. Чрезмерная вера в «почти автопилот» приводит к типичным авариям — полиция Хунани сообщила о множестве подобных случаев. Водителю вынесли административное наказание и провели профилактическую беседу.
Почему это опасно
Ассистенты требуют постоянного участия человека: рук на руле, контроля скорости и дистанции. Зимой и в периоды дневной сонливости риск возрастает — усталость притупляет реакцию, а желание «доверить всё машине» провоцирует ошибки.
Системы помощи — лишь инструменты, а не замена водителя. Усталость и невнимательность остаются главными врагами безопасности. Трасса требует сосредоточенности, регулярного отдыха и готовности взять управление в любой момент.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
