Производители готовы, клиенты нет: рынок зеленых грузовиков провалился

Рынок грузовиков с нулевыми выбросами в Европе развивается медленнее запланированного из-за недостаточного спроса. К такому выводу пришло исследование Smart Freight Centre, на которое ссылается Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA.

По данным отчета, в Европе уже сформирована одна из самых жестких в мире систем регулирования предложения для Zero-Emission Trucks. К 2030 году производители должны сократить средние выбросы автопарков на 45%, что предполагает долю экологичных грузовиков около 35%. Эти требования стимулировали инвестиции в платформы, силовые установки и производственные мощности, а на рынке доступен широкий модельный ряд.

Однако ключевой проблемой остается темп роста спроса. Несмотря на увеличение регистраций, рынок все еще находится на ранней стадии. Основные причины — высокая стоимость покупки и эксплуатации, различия в совокупных затратах владения, отставание инфраструктуры и сетей, а также неоднородное внедрение законодательства ЕС.

Автопроизводители сталкиваются с обязательными целями и штрафами, тогда как стимулы для перевозчиков и грузоотправителей остаются ограниченными и разрозненными. Исследование подчеркивает важность мер на стороне спроса, включая роль решений о закупках со стороны крупных заказчиков.

Особое значение отводится государственным закупкам и требованиям в проектах с бюджетным финансированием. При выравнивании спроса с целями по CO2 Европа сможет сформировать самоподдерживающийся и конкурентоспособный рынок, что станет основой для сегмента новых авто 2026 года в коммерческом транспорте.