Возвращение Hyundai в Россию: компания может использовать Россию как свалку ненужных технологий

Hyundai может подать российскому рынку неожиданный сигнал: компания запатентовала обозначение CRDi, которым традиционно маркируются её дизельные моторы с системой Common Rail Direct Injection. На практике такая регистрация не равна моментальному возвращению, но она часто означает, что бренд готовят к юридически чистому использованию, в том числе для поставок агрегатов и запчастей.

CRDi хорошо знаком владельцам Sorento, Sportage, Santa Fe, Tucson, Palisade и Carnival: эти машины по-прежнему активно ищут на вторичке, особенно те, кто много ездит и ценит тягу на низах и расход на трассе. Если поставки дизельных двигателей действительно могут возобновиться, это способно облегчить обслуживание, снизить нервозность вокруг деталей и вернуть более понятную экономику владения для тех, кто выбирает подержанный кроссовер или семейный минивэн.

Отдельная деталь, которая добавляет веса истории: заявки, как сообщается, поданы напрямую центральным офисом Hyundai Motor Company в Сеуле, то есть речь не о локальной инициативе посредников.