Автомобили в РФ начали исчезать бесследно: автозаводы искусственно создают дефицит

За последние три месяца на российском авторынке сформировался заметный дисбаланс между продажами и поставками автомобилей. С августа по октябрь покупатели оформили 411 тысяч новых легковых машин, тогда как отечественные заводы выпустили только 197 тысяч экземпляров, а импорт добавил ещё 112 тысяч. В итоге чистая разница между регистрациями и поступившими автомобилями превысила 102 тысячи штук.

Если учесть спецучёт и экспорт, эта величина может вырасти примерно на 10%. Это означает, что рынок буквально «съел» порядка 110 тысяч автомобилей, оставив склады заметно опустевшими, пишет Сергей Целиков. Для сравнения: в первой половине года производство и импорт в среднем соответствовали ежемесячным темпам регистрации новых машин, и дефицита не наблюдалось.

Ситуация радикально изменилась осенью, когда спрос подрос на фоне обсуждения повышения утильсбора, а производство не смогло оперативно нарастить объёмы. Импорт также остаётся ограниченным — логистика и стоимость поставок всё ещё давят на рынок.

Такие темпы сокращения стоков уже отражаются на ценах и количестве доступных предложений: дилеры меньше готовы давать скидки, а покупателям приходится активнее искать подходящие комплектации. Если тенденция сохранится, к началу следующего года рынок может снова вернуться к состоянию лёгкого дефицита, который уже наблюдался в 2022–2023 годах.