https://www.32cars.ru/posts/id-13573-avtomobil-kotorye-nikomu-ne-nuzhen-zavyshennaja-tsena-pri-ne-samyh-udachnyh-harakteristikah
Автомобиль, которые никому не нужен: завышенная цена при не самых удачных характеристиках
В РФ начались продажи авто за 840 тыс. рублей: кому нужны эти машины
Автомобиль, которые никому не нужен: завышенная цена при не самых удачных характеристиках
В РФ начались продажи авто за 840 тыс. рублей: кому нужны эти машины
2025-10-02T10:20+03:00
2025-10-02T10:20+03:00
2025-10-02T10:21+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://cdn.32cars.ru/uploads/materials/13573/inner/kyIgxw2ksyFPEkrqUGw9.jpg
На российском рынке появился новый игрок — бренд Eonyx, сделавший ставку на максимально доступные и компактные электромобили. Как ранее уже писал автожурнал 32CARS.RU, линейка включает кроссовер M2 (от 840 тысяч рублей), пикап Profi Pickup (от 890 тысяч) и фургон Profi Cargo (от 990 тысяч). Производство организовано на калининградском заводе «Автотор». При этом характеристики моделей весьма плачевные: запас хода составляет около 100 километров, максимальная скорость — до 80 км/ч, а зарядка от обычной розетки занимает примерно восемь часов.По российской классификации такие машины относятся скорее к тяжелым квадрициклам категории L7, чем к полноценным легковым авто. Как отмечают эксперты, основной интерес к ним проявят корпоративные клиенты — службы доставки и малый бизнес, для которых важны низкая цена и компактность. Особенно перспективным выглядит грузовой фургон Profi Cargo, который может стать удобным инструментом для городской логистики.Среди прямых конкурентов Eonyx сегодня можно назвать только Evolute от «Моторинвеста», считают опрошенные «Автостатом» эксперты. На их фоне новинка выделяется ценой: возможность приобрести электромобиль дешевле миллиона рублей выглядит серьезным аргументом даже при слабых характеристиках.Лично я считаю, что Eonyx — это скорее эксперимент, чем массовый продукт. Успех будет зависеть не только от стоимости, но и от того, насколько бренд сумеет доказать надежность машин в городских условиях и предложить достойный сервис. Российский рынок электрокаров пока остается нишевым, и такие проекты показывают, что производители ищут новые точки роста в условиях ограниченного спроса.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2025
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
В РФ начались продажи авто за 840 тыс. рублей: кому нужны эти машины
На российском рынке появился новый игрок — бренд Eonyx, сделавший ставку на максимально доступные и компактные электромобили. Как ранее уже писал автожурнал 32CARS.RU, линейка включает кроссовер M2 (от 840 тысяч рублей), пикап Profi Pickup (от 890 тысяч) и фургон Profi Cargo (от 990 тысяч). Производство организовано на калининградском заводе «Автотор». При этом характеристики моделей весьма плачевные: запас хода составляет около 100 километров, максимальная скорость — до 80 км/ч, а зарядка от обычной розетки занимает примерно восемь часов.
По российской классификации такие машины относятся скорее к тяжелым квадрициклам категории L7, чем к полноценным легковым авто. Как отмечают эксперты, основной интерес к ним проявят корпоративные клиенты — службы доставки и малый бизнес, для которых важны низкая цена и компактность. Особенно перспективным выглядит грузовой фургон Profi Cargo, который может стать удобным инструментом для городской логистики.
Среди прямых конкурентов Eonyx сегодня можно назвать только Evolute от «Моторинвеста», считают опрошенные «Автостатом» эксперты. На их фоне новинка выделяется ценой: возможность приобрести электромобиль дешевле миллиона рублей выглядит серьезным аргументом даже при слабых характеристиках.
Лично я считаю, что Eonyx — это скорее эксперимент, чем массовый продукт. Успех будет зависеть не только от стоимости, но и от того, насколько бренд сумеет доказать надежность машин в городских условиях и предложить достойный сервис. Российский рынок электрокаров пока остается нишевым, и такие проекты показывают, что производители ищут новые точки роста в условиях ограниченного спроса.
