Китайский производитель аккумуляторов CATL подтвердил, что новый завод в венгерском городе Дебрецен начнет выпуск продукции в конце 2025-го или в начале 2026 года. Инвестиции в проект составили 7,3 млрд евро, а производственная мощность достигнет 100 ГВт·ч в год, что сделает предприятие крупнейшим в Европе.Основными клиентами станут BMW, Stellantis и Volkswagen, которым требуются надежные поставки батарей для наращивания производства электромобилей. На заводе планируют трудоустроить около 9 тысяч человек, что подчеркнет его стратегическое значение для региона.CATL уже владеет фабрикой в немецкой Тюрингии, однако венгерский проект значительно масштабнее. На фоне замедления спроса на электрокары в Европе компания сохраняет уверенность: глобальная доля CATL на рынке батарей в 2024 году достигла 38%, и китайцы явно не намерены уступать позиции.Для европейских автопроизводителей это шанс снизить зависимость от азиатского импорта и стабилизировать поставки аккумуляторов, но одновременно и сигнал о том, что конкуренция с китайскими игроками только усилится.Появление такого завода изменит баланс сил в отрасли. Для покупателей это может означать более доступные авто 2025–2026 годов с увеличенным запасом хода, а для европейских брендов — необходимость ускорять собственные проекты, чтобы не оказаться в роли догоняющих.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2025
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
7 сентября 2025 23:25
BMW и Volkswagen будут зависеть от Венгрии и Китая: что их ждет?
A. Krivonosov
Китайская CATL начнет выпуск батарей в Венгрии к 2026 году
Китайский производитель аккумуляторов CATL подтвердил, что новый завод в венгерском городе Дебрецен начнет выпуск продукции в конце 2025-го или в начале 2026 года. Инвестиции в проект составили 7,3 млрд евро, а производственная мощность достигнет 100 ГВт·ч в год, что сделает предприятие крупнейшим в Европе.
Основными клиентами станут BMW, Stellantis и Volkswagen, которым требуются надежные поставки батарей для наращивания производства электромобилей. На заводе планируют трудоустроить около 9 тысяч человек, что подчеркнет его стратегическое значение для региона.
CATL уже владеет фабрикой в немецкой Тюрингии, однако венгерский проект значительно масштабнее. На фоне замедления спроса на электрокары в Европе компания сохраняет уверенность: глобальная доля CATL на рынке батарей в 2024 году достигла 38%, и китайцы явно не намерены уступать позиции.
Для европейских автопроизводителей это шанс снизить зависимость от азиатского импорта и стабилизировать поставки аккумуляторов, но одновременно и сигнал о том, что конкуренция с китайскими игроками только усилится.
Появление такого завода изменит баланс сил в отрасли. Для покупателей это может означать более доступные авто 2025–2026 годов с увеличенным запасом хода, а для европейских брендов — необходимость ускорять собственные проекты, чтобы не оказаться в роли догоняющих.
Автор: Даниил Грошев
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
