Chery выпустила гибрид по цене электромобиля: Fengyun A9 получил бензиновый генератор

За одинаковые деньги Chery теперь предлагает два принципиально разных Fengyun A9. Электрический седан с запасом хода 655 км и новый последовательный гибрид, способный проехать 230 км без бензина, в комплектации Max стоят по 119 900 юаней (около 1,45 млн рублей). Для покупателя это выбор не между дешёвой и дорогой машиной, а между двумя способами эксплуатации.

26 октября в Китае начались продажи Fengyun A9 EREV. Версия Max с лидаром оценена в 129 900 юаней, столько же стоит аналогичный электромобиль. Временные цены с учётом программы обмена начинаются от 116 900 юаней.

Что изменилось под кузовом

Вместо аккумулятора ёмкостью 70,11 кВт·ч, установленного на электрическом A9, новая версия получила батарею Rhino на 28,3 кВт·ч. По циклу CLTC она обеспечивает 230 км электрического пробега. Дополнительно установлен бензиновый двигатель 1,5 литра мощностью 82 кВт, выполняющий функцию генератора.

Тяговый электромотор развивает 185 кВт (252 л.с.), а топливный бак вмещает 60 литров. По данным производителя, суммарный запас хода превышает 1000 км.

Интересно, что самая доступная электрическая версия Pro всё же дешевле гибрида на 10 тысяч юаней. Но при сравнении одинаковых комплектаций Max ценового разрыва нет.

Какой вариант интереснее для России

Электрический Fengyun A9 уже представлен в предложениях российских импортёров. Каталог ZMA-Авто содержит 11 вариантов под заказ с расчётной стоимостью примерно 3,5–4,3 млн рублей.

Гибридная модификация пока в этих предложениях отсутствует. Однако именно она потенциально удобнее для длительных поездок по маршрутам с редкими зарядными станциями. Обратная сторона — обслуживание дополнительного бензинового агрегата.

Версия с лидаром поддерживает расширенные функции Falcon, но доступность этих возможностей в России отдельно не подтверждена. Официальных поставок Fengyun A9 EREV в РФ также не объявлено.