Россияне нашли лазерную в санкциях для ввоза запрещённых машин: теперь они снова популярны

За первые пять месяцев 2025 года в Россию было ввезено 9,4 тысячи новых автомобилей из Киргизии — это меньше 8% от общего объема импорта, но всё ещё делает страну вторым по значимости поставщиком после Китая, доля которого составляет колоссальные 77,6%.

Несмотря на относительно скромную долю, роль Киргизии остаётся ключевой: через неё ввозят такие бренды, как Toyota, Geely, BMW, Volkswagen и Kia. Однако в сравнении с 2024 годом ситуация резко изменилась: объёмы импорта из Киргизии упали почти в шесть раз (с 53,4 тыс. до 9,4 тыс. машин). Основной причиной этого стали усиление таможенного контроля, ограничение на схемы параллельного импорта и рост прямых поставок из Китая.

Интересно, что 84% всех автомобилей, ввезённых через Киргизию, произведены именно в Китае — по сути, это обводной маршрут, который теряет актуальность.

Россия находит более прозрачные каналы импорта, а страны-посредники, вроде Киргизии, теряют экономический смысл. Но такие маршруты по-прежнему остаются удобными для доставки конкретных брендов и комплектаций, особенно в премиум-сегменте. Вероятно, к концу года этот канал продолжит сжиматься, уступая место прямым схемам ввоза.