Новая Lada Iskra сгниет за одну зиму? Реальная ситуация с долгожданной моделью шокирует

Антикоррозийная защита остаётся важным критерием при выборе автомобиля в России, особенно на фоне зимних реагентов и плохих дорог. В этом контексте интерес вызывает новая Lada Iskra — насколько она защищена от ржавчины?

Измерения толщиномером показали: почти весь наружный контур кузова оцинкован. Цинковое покрытие присутствует на стойках, порогах, дверях, передних и задних крыльях, капоте, моторном щите и телевизоре. Даже проблемная зона «сабли», где у Granta часто проявляется коррозия, у Iskra не вызывает нареканий.

Однако внутренняя часть дверей, крыша и крышка багажника — это неоцинкованный металл. Также без цинка остались багажный отсек и чашки подвески. Днище автомобиля покрыто толстым слоем антигравия (около 300 мкм), но сам металл — обычный.

Сравнение с Lada Vesta показывает почти равный уровень защиты: у Vesta антигравий толще (600–700 мкм), но по цинковому слою отличия минимальны. В сравнении с Lada Granta разница существенная — у Granta оцинковка ограничена отдельными элементами.

Таким образом, Lada Iskra предлагает защиту на уровне Vesta и превосходит Granta, что делает её привлекательной в классе недорогих автомобилей до 1,6 млн рублей, особенно для регионов с тяжёлыми условиями эксплуатации.