Nowa Mazda CX-6e: elektryczny SUV z kamerami zamiast lusterek i szerokim HUD

Mazda zaprezentowała CX-6e — najbardziej radykalny elektryczny model marki od lat. Crossover wprowadza zupełnie nową kabinę z ogromnym 26‑calowym wyświetlaczem, lusterkami zastąpionymi kamerami i zestawem wskaźników przeniesionym do rozszerzonego head‑up displaya. Opracowany wspólnie z Changanem, wchodzi na rynek jako alternatywa dla Audi Q6 e-tron.

Design i wnętrze

CX-6e wygląda inaczej niż jakakolwiek Mazda do tej pory. Zespół z Frankfurtu postawił na bardziej rzeźbiarskie powierzchnie, lecz prawdziwa rewolucja dzieje się w środku. Klasyczny zestaw zegarów znika — jego rolę przejmuje szeroki HUD. Centralny ekran multimediów ma 26 cali, a tradycyjne lusterka ustępują miejsca kamerom. W zagłówki zintegrowano głośniki Bluetooth. Mazda podkreśla, że taki kierunek ma wyznaczać przyszłe projekty wnętrz, a efekt odbiera się jako czyste zerwanie z dotychczasową konwencją i zdecydowany zwrot w stronę technologii.

Technologia i platforma

CX-6e bazuje na chińskim Deepal S07, co pozwoliło obniżyć koszty rozwoju. W Europie model będzie w pełni elektryczny: tylny silnik o mocy 255 KM, akumulator LFP 78 kWh i zasięg do 300 mil. Wymiary — 4850 x 1935 x 1670 mm — ustawiają go wprost naprzeciw elektrycznych SUV-ów klasy premium. Bagażnik mieści 468 litrów, a z przodu przewidziano dodatkowe 80 litrów. Na papierze gabaryty trafiają w sam środek segmentu.

Podsumowanie

Mazda CX-6e sygnalizuje świeżą tożsamość marki w erze EV. Odważna stylistyka, całkowicie cyfrowa kabina i współpraca platformowa z Chinami lokują ją w przestrzeni od lat kojarzonej z Audi i BMW. Sprzedaż w Europie zaplanowano na drugą połowę 2026 roku, a CX-6e zapowiada się na jeden z najgłośniejszych debiutów roku.