Jeep Wrangler znika z rynku UK: pauza przez GSR2, emisje CO2 i mandat ZEV
media.stellantis.com
Jeep wstrzymuje sprzedaż Wranglera w Wielkiej Brytanii przez normy GSR2, wysokie emisje CO2 i mandat ZEV. Sprawdź, kiedy i w jakiej formie model może wrócić.
Wrangler zniknął z brytyjskiego rynku, ale Jeep podkreśla, że to raczej pauza niż pożegnanie. Flagowa terenówka nie spełnia już rygorystycznych wymogów unijnych GSR2, które nakazują stosowanie zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, monitorowania kierowcy oraz mocniejszych zabezpieczeń cybernetycznych. Wysoka emisja CO2 na poziomie 269 g/km tylko dołożyła presji w realiach mandatu ZEV, zmuszającego producentów do obniżania średnich emisji.
Według nowych zasad każdy samochód emitujący poniżej 167 g/km w praktyce „zarabia” producentowi jedną umowną sprzedaż auta elektrycznego. Dla porównania, rezygnacja ze sprzedaży jednego Wranglera oszczędza Stellantisowi niemal 1,6 „wirtualnego” elektryka. Przy karach wynoszących 12 000 funtów za każdy dodatkowy samochód spalinowy, wstrzymanie dostaw trudno uznać za cokolwiek innego niż ruch konieczny.
Szef Jeep UK Chris Cholmondley poinformował, że produkcję zawieszono na cały rok, choć marka nie stawia kropki nad i. Zaznaczył, że Wrangler może wrócić w odmienionej postaci, gdy zostanie dostosowany do najnowszych wymogów regulacyjnych i środowiskowych.
Na razie uwaga przesuwa się w stronę modeli o większych wolumenach, takich jak Avenger i Compass. Zachowują DNA marki Jeep, a przy tym znacznie lepiej wpisują się w dzisiejsze realia rynkowe. Jeśli chodzi o przyszłe elektryki — w tym Recona i Wagoneera S — terminy debiutu w Wielkiej Brytanii wciąż nie zostały określone.
