Lamborghini rozważa terenowe wcielenie Temerario

Lamborghini rozważa terenowe wcielenie nowego supersamochodu Temerario, następcy Huracána. Pomysł nabrał rozpędu po Huracánie Sterrato: limitowana seria 1499 egzemplarzy umocniła wizerunek marki jako nie tylko drogowej, ale też skłonnej do odważnych eksperymentów. Jak podkreśla Paolo Raccetti, opiekun gamy Temerario, widać potencjał, by pójść w tym kierunku, choć ewentualny ruch byłby oddalony o kilka lat, bliżej końca cyklu życia modelu.

Temerario debiutuje z wysokoobrotowym, autorskim silnikiem V8 zaprojektowanym na co najmniej dwie generacje. Taka jednostka nie pasuje do Urusa bez gruntownej przebudowy — SUV wciąż korzysta z V8 EA825 od Porsche. Dlatego terenowy zwrot w przypadku Revuelto czy Urusa wydaje się mało realny, podczas gdy kompaktowe Temerario, z krótszym rozstawem osi i bardziej sportową architekturą, brzmi jak naturalne rozwiązanie.

Huracán Sterrato już udowodnił, że supersamochód potrafi odnaleźć się w lekkim terenie. Układ Haldex, mechaniczna blokada tylnego dyferencjału i dedykowana strategia rozdziału momentu obrotowego pomagały mu łapać trakcję na śliskich nawierzchniach w trybie Rally. Z kolei Urus SE oferuje pakiet Off-Road z dodatkowymi osłonami, zwiększonym prześwitem do 248 mm oraz trybami Terra i Sabbia.

Gdyby Lamborghini zdecydowało się na Temerario w stylu Sterrato, byłby to kolejny krok w stronę wyrazistych, niszowych modeli i poszerzenia oferty. Taki supersamochód ma spore szanse trafić w gusta — połączenie angażującego prowadzenia z nutą terenowego charakteru wyraźnie zyskuje na atrakcyjności.