Ostatnia szansa na nowego Fiskera Ocean: zostało 80 sztuk

Fisker Ocean dostaje nieoczekiwaną finałową partię dla kupujących. Po bankructwie marki w Austrii sprzedaje się 80 nowych crossoverów z kierownicą po prawej stronie, które zostały u Magny Steyr. Sprzedaż prowadzi Fisker Service — struktura powołana w ramach likwidacji, aby obsługiwać już wydane auta i upłynnić resztki zapasów.

W tej historii jest symbolika. Fisker chciał zrobić z Oceana wielki przełom: elektryczny SUV produkowany u Magny Steyr, akumulatory CATL, do 400 mil zasięgu według WLTP. Firma miała dziesiątki tysięcy rezerwacji, ale w 2024 roku zbankrutowała z setkami milionów dolarów długu. Przed upadkiem wydano ponad 11 000 Oceanów, a część aut tak i nie znalazła nabywcy.

Teraz te samochody sprzedaje się przez aukcję internetową. Dostępne są wersje Sport, Ultra i Extreme, ale nie da się wybrać wyposażenia, opcji ani kół: auta idą „w stanie takim, w jakim są”. Według 32CARS.RU cena wywoławcza nowego Sporta to 19 287 funtów, około 25 460 dolarów. Pod podłogą leży akumulator LFP o pojemności 73 kWh, a na stronie likwidatora realny zasięg podano jako 174 mile, czyli mniej więcej 280 km, przy katalogowych 288 milach WLTP.

Na samej górze stoi Ocean Extreme za 42 630 funtów, około 56 270 dolarów. Tu pracuje akumulator NMC o pojemności 113 kWh, a deklarowany realny zasięg to 280 mil, czyli około 450 km — przy dawnym WLTP do 440 mil. Wszystkie auta mają 17,1-calowy ekran, najnowszą wersję oprogramowania, Apple CarPlay i Android Auto. Część egzemplarzy ma panoramiczny dach, pompę ciepła i charakterystyczny rozkładany stolik w tunelu środkowym.

Najważniejsze pytanie to nie cena, lecz ryzyko posiadania auta. Fisker Service zapewnia, że z częściami i serwisem nie będzie problemów: strukturę stworzyli byli technicy i pracownicy. Mimo to kupujący bierze samochód marki, która już nie istnieje, więc gwarancja, aktualizacje, wartość rynkowa i części nadwoziowe pozostają słabymi punktami.

W tej wyprzedaży Fisker Ocean przypomina drogi gadżet po zamknięciu producenta. Może być ciekawy, szybki i efektowny, ale jego prawdziwa cena to nie tylko funty — to także gotowość, by żyć z konsekwencjami bankructwa.