Renault szykuje wielką przebudowę: nowe modele już jadą w tajnych testach w Aubevoye

Renault szykuje gruntowną przebudowę gamy pod wodzą nowego szefa François Provosta. Jak pisze Autocar, dziennikarzy wpuszczono na zamknięty tor Aubevoye w Normandii, na północny zachód od Paryża — to właśnie tutaj kierownictwo Renault Group ocenia przyszłe modele, prototypy i konkurentów przed kluczowymi decyzjami produkcyjnymi.

Provost stanął na czele Renault Group po odejściu Luki de Meo i ogłosił, że będzie kontynuował kurs Renaulution, ale z własnym programem o nazwie futuREady. Jego cele: uprościć zarządzanie, włączyć z powrotem do struktury grupy dywizje Mobilize i Ampere, obniżyć koszty rozwoju modeli o 40 % i wprowadzić do 2030 roku 36 nowych samochodów we wszystkich markach grupy. Szczególny nacisk położony zostanie na Indie, Korea Południową i Amerykę Łacińską.

Na torze pokazano przyszłego Scenica i Rafale w wersjach planowanych na około 2028 rok, nową Dacię Sandero niemal w wersji produkcyjnej, koncept Renault Bridger dla rynku indyjskiego, elektrycznego Trafica E-Tech, nowego Renault Twingo oraz przyszłą Dacię zbudowaną na jego płycie. Części aut wciąż nie wolno opisywać w szczegółach, ale sens jest jasny: Renault chce szybciej podejmować decyzje o stylistyce, technice i pozycjonowaniu, podczas gdy rynek staje się coraz trudniejszy.

Co ciekawe, Provost osobiście porównywał prototypy z konkurencją. Renault 5 Turbo 3E oceniał obok Hyundaia Ioniq 5 N, a eksperymentalne Rafale ze steer-by-wire postawił w jednej linii z elektrycznym Lexusem RZ. Provost przyznał, że układ kierowniczy bez mechanicznego połączenia wymaga przyzwyczajenia, ale — jak mówi — technologia ta nieuchronnie trafi do produkcji. Dyskutowano również nad potrzebą mocniejszego rozdzielenia stylistyki przyszłego Scenica i Rafale, żeby oba modele nie wyglądały zbyt podobnie.