T2 tester 560 av 680 km med nivå 2-lastebil i Japan

En lastebil utstyrt med automatisert kjøresystem fraktet varer for Earth Pharmaceutical mellom prefekturene Ibaraki og Hyōgo, på en rute på rundt 680 km. Testen ble erklært vellykket, men turen var ikke helt førerløs: T2 brukte et nivå 2-kjøretøy, der en fører blir i førerhuset, overvåker veien og fortsatt har ansvaret for styringen.

Forsøket ble gjennomført fra 21. til 23. juli 2026. Lasten var munnskyllemiddelet Mondamin, som ble fraktet mellom Earth Pharmaceuticals lager i byen Koga og fabrikken i Ako.

Ruten ble delt inn i flere etapper. En vanlig lastebil fra Suzuyo kjørte den første etappen på rundt 120 km. T2s kjøretøy sto for de resterende om lag 560 km mellom logistikknutepunktene, hvorav rundt 440 km motorvei ble kjørt i automatisert modus. Tallene 440, 560 og 680 km motsier altså ikke hverandre — de beskriver ulike deler av samme transportopplegg.

Selskapene testet ikke bare hvordan elektronikken fungerte, men også lasteoverføring, koordinering av rutetider og om en full tür-retur mellom de to regionene kan gjennomføres på étt døgn. I dag klarer en sjåfør vanligvis bare én retning per skift. Med nivå 4 kunne lastebilen i teorien kjøre tilbake uten kontinuerlig menneskelig styring, noe som minst ville doble transportkapasiteten.

Denne testen har imidlertid ikke bevist det ennå. Nivå 2 tilhører førerstøttesystemene, mens nivå 4 lar kjøretøyet kjøre selv bare under på forhånd fastsatte forhold og på en forberedt rute. T2 sikter mot å starte langtransport på nivå 4 fra regnskapsåret 2027.

Selskapet driver allerede kommersiell transport med nivå 2-kjøretøy på utvalgte ruter. Overgangen til nivå 4 krever, i tillegg til oppgraderte lastebiler, fjernovervåking, utstyrte terminaler, rutiner for feilsituasjoner og koordinering med veimyndighetene.

Neste steg blir å vurdere hvor stabil ruteplanen er og kvaliteten på transporten. Først etter det vil Earth Pharmaceutical og Suzuyo vurdere å gå fra en enkeltstående test til regelmessig kommersiell drift.