Freelander 8: forhåndssalget flyttes til 14. august på grunn av tyfonen Dolphin

De som venter på Freelander 8, venter fire dager lenger på prisene: forhåndssalgspresentasjonen flyttes fra 10. til 14. august 2026. Det er utelukkende datoen for arrangementet som er flyttet — Chery Jaguar Land Rover har ikke meldt om produksjonsstans, tekniske problemer med bilen eller endret tidsplan for lanseringen i Kina.

Begrunnelsen kom rett fram: sikkerheten til ansatte og gjester mens tyfonen Dolphin nærmer seg. Utsettelsen ble kunngjort av Zhou Wen, global markedsdirektør i Freelander. Sesongens trettende tyfon er allerede blant årets kraftigste i Stillehavet, og ifølge prognosen fra den kinesiske værtjenesten passerer den Ryukyu-øyene, går inn i Øst-Kinahavet og når kysten av Zhejiang natt til 10. august. Shanghai, Zhejiang og Fujian har allerede satt beredskapen i verk — den opprinnelige datoen falt midt i vinduet.

Forhåndsbestillingene skulle egentlig åpne 10. august. Produksjonen går derimot allerede: den første serieproduserte Freelander 8 rullet av båndet ved fellesfabrikken til Chery og Jaguar Land Rover i Changshu 30. juli, og demonstrasjonsbiler var sendt til forhandlere og ut på en turné i 30 kinesiske byer på forhånd. Forskyvningen på fire dager ser derfor ut som et organisatorisk grep, ikke som en forsinkelse av bilen.

Freelander 8 er en seksseters seriehybrid på 5118 eller 5185 mm med 3040 mm akselavstand. En 1.5 turbobensinmotor på 115 kW (156 hk) fungerer som generator, mens batteriet på 60,3 kWh lover 221 km elektrisk rekkevidde etter kinesisk målemetode. Tallet lar seg ikke sammenligne direkte med europeisk WLTP.

Det tekniske grunnlaget følger posisjoneringen: 800 volts arkitektur og et batteri utviklet sammen med CATL, som tar imot opptil 350 kW ved lading. Terrenget håndteres av i-ATS-systemet med tre sperrer — mekanisk foran, elektronisk begrenset slipp bak og virtuell midtsperre — støttet av luftfjæring med to kammer.

Inne finnes en panoramaskjerm på 46,3 tommer, en egen 15,6-tommers skjerm, Snapdragon 8397 fra Qualcomm og førerstøtte fra Huawei. Lidaren er derimot fortsatt uavklart: en del publikasjoner beskrev ADS 4.1 med en 896-linjers lidar, andre ADS 5 med fire lidarer. Den endelige konfigurasjonen for hvert utstyrsnivå bør vurderes først etter den offisielle prislisten.

Freelander 8 er dessuten bare første steg: merket lover seks modeller på fem år og sikter mot mer enn 300 000 biler i året innen tre til fem år, likt fordelt mellom Kina og eksport, 150 000 på hver side. Det oppgitte nedslagsfeltet er over 90 markeder og et nett på mer enn 1100 salgspunkter, og første marked utenlands blir Midtøsten ved årsskiftet 2026 til 2027.

For en mulig kjøper betyr utsettelsen bare at priser og utstyrsnivåer kommer senere. Et reelt faresignal ville vært endret produksjonsplan, ny startdato for leveranser eller en ny utsettelse — ingenting av dette er kunngjort.