Nye Smart #2: toseteren kommer tilbake med dobbel rekkevidde og kjent størrelse
smart.cn
Smart #2 viser endelig sitt serieproduksjonsdesign: 35,7 kWh batteri, rundt 300 km WLTP-rekkevidde, hurtiglading under 20 minutter og en anslått pris på 20 000 euro.
Toseteren Smart er tilbake, men den nye elbilen vil minne om gamle Fortwo først og fremst når det gjelder størrelse og manøvrerbarhet. På reklamevegger ble Smart #2 for første gang vist uten testkamuflasje: bilen beholder det korte motorpanseret, hjulene skjøvet ut til karosseriets hjørner, minimale overheng og den separate Tridion-sikkerhetscellen.
Det er nettopp den tekniske siden som skiller nyheten fra den siste elektriske Fortwo mer enn utseendet. For ECA-plattformen oppgis et batteri på 35,7 kWh og en målrekkevidde på rundt 300 km etter WLTP-syklusen. Den forrige Smart EQ Fortwo kjørte omtrent 125-135 km, så den beregnede rekkevidden til den nye generasjonen mer enn dobles. Smart påpeker at den europeiske sertifiseringen ikke er ferdig ennå, og at de endelige tallene fortsatt kan endres.
Hurtiglading med likestrøm fra 10 til 80% skal ta under 20 minutter. For en bybil betyr dette mer enn høy toppladeeffekt: en kort stopp skal være nok til å fylle på mesteparten av energien, mens den gamle Fortwo var langt mer avhengig av lading hjemme eller ved trege offentlige ladepunkter.
Manøvrerbarheten ville de ikke ofre ved overgangen til et større batteri: den oppgitte snudiameteren er på 6,95 meter – nøyaktig det samme som toseteren Smart fra forrige generasjon. Konseptet var 2792 mm langt, og hjulene er igjen plassert ytterst på karosseriet for å bevare plassen i kupeen og gjøre parkering enklere.
Likevel forblir Smart #2 strengt tatt en toseter. Derfor blir de direkte konkurrentene ikke bare kompakte elbiler som Renault Twingo E-Tech og Leapmotor T03, men også brukte Fortwo-modeller, som vinner på størrelse men klart taper på rekkevidde. Kjøperen må velge mellom minimal karosserilengde og en ordentlig andre seterad. Prisen vil også spille en rolle i det valget.
Ifølge spansk presse kan den veiledende prisen ligge på rundt 20 000 euro. Dette er bare et foreløpig anslag: Smart har ikke publisert noen prisliste ennå og har ikke bekreftet startprisen på serieproduksjonsmodellen.
Designet står Mercedes-Benz for, mens den tekniske delen er skapt av joint venture-selskapet til Mercedes-Benz og Geely. Produksjonen organiseres i Kina, hvoretter Smart #2 kommer til Europa og enkelte andre markeder. Den fullstendige serieproduksjonsmodellen vil bli avduket på bilsalongen i Paris i oktober 2026 – da skal motoreffekt, eksakte mål, utstyr og endelig rekkevidde avsløres.
