Jetta M6: romslig kabin i stedet for rekordeffekt i merkets første elbil-sedan
FAW-Volkswagen
Jetta M6 måler 4 806 mm med et akselavstand på 2 820 mm. Salget i Kina ventes å starte i fjerde kvartal 2026, med en veiledende pris på rundt 100 000 yuan.
Jetta M6 satser ikke på rekordeffekt, men på et romslig karosseri og en tilgjengelig prisposisjon. Den første helelektriske sedanen fra merket FAW-Volkswagen strekker seg til 4 806 mm i lengden, med et akselavstand på 2 820 mm. Salget i Kina ventes å starte i fjerde kvartal 2026.
Den nøyaktige prisen på M6 er ennå ikke annonsert. Det oppgitte referansepunktet på rundt 100 000 yuan gjelder hele Jettas kommende familie av rimelige elektrifiserte modeller, så det er for tidlig å regne det som en bekreftet startpris for denne sedanen.
Fire forhjulsdrevne versjoner har bestått sertifiseringen. Basismotoren yter 113 kW, tilsvarende rundt 154 hestekrefter, og gir en toppfart på 166 km/t. Den kraftigere versjonen får en enhet på 145 kW, altså 197 hestekrefter, med toppfart på 172 km/t.
Dokumenter fra Kinas industridepartement viser også en egenvekt på 1 557 eller 1 628 kg. Det er lagt opp til hjul i dimensjonene 215/55 R17 og 215/50 R18. Battericellene til trekkbatteriet leveres av CALB, batteripakken monteres av FAW-Volkswagen, og elmotorene produseres av et datterselskap av CRRC.
Til daglig bruk kan versjonen med 17-tommers hjul være mer interessant: et høyere dekkprofil jevner vanligvis ut ujevnheter i veibanen bedre, og selve dekket koster mindre. Batterikapasitet, rekkevidde og hurtigladeeffekt er imidlertid ikke offentliggjort ennå – uten disse tallene er det umulig å si om M6 virkelig blir et gunstig alternativ til elbil-sedaner fra BYD, GAC og Xpeng.
I Russland bør man ikke forvente en offisiell lansering av modellen i 2026. Representanter for Jetta har tidligere uttalt at merket vil beholde dagens modellutvalg med VA3, VS5 og VS7, uten planer om å lansere nye modeller i år.
Ved en eventuell privatimport må kjøperen separat sjekke ladekontakten, lokaliseringen av grensesnittet, funksjonaliteten til mobilappen, garantivilkårene og tilgjengeligheten av karosserideler. Den reelle attraktiviteten til sedanen vil derfor avhenge ikke bare av den kinesiske prisen, men også av rekkevidden og den endelige kostnaden etter levering.
