Zeekr 7GT mot Tesla Model 3: raskere lading, senere ankomst
zeekr.com
450 kW toppeffekt reddet ikke Zeekr 7GT: på en beregnet strekning på 600 km ankom Tesla Model 3 Long Range ni minutter tidligere og brukte om lag 20 euro mindre på strøm.
En toppeffekt på 450 kW garanterte ikke Zeekr 7GT seier over lang distanse. På en beregnet rute på 600 km kom Tesla Model 3 Long Range fram ni minutter tidligere og brukte om lag 20 euro mindre på strøm. Årsaken var ikke ladestasjonens hastighet, men forskjellen i energiforbruk.
Ved konstant 120 km/t la de som utførte beregningen til grunn et Tesla-forbruk på 16 kWh/100 km. Model 3 trengte 96 kWh, én 15-minutters ladestopp og om lag 5 timer 30 minutter. For Zeekr ble det lagt til grunn 22 kWh/100 km: to ladestopp, 132 kWh og 5 timer 39 minutter. Med en pris på 0,55 euro per kWh kostet turen henholdsvis 53 og 73 euro.
Her er det en viktig nyanse. De maksimale 450 kW er kun tilgjengelig på den bakhjulsdrevne Zeekr 7GT Core med 75 kWh LFP-batteri. Og de lovede 13 minuttene fra 10 til 80 % beregner produsenten ved tilkobling til en 360 kW-lader. Versjoner med 100 kWh-batteri tar imot opptil 420 kW og lades på 16 minutter. Offisielt WLTP-forbruk er på 16,6–19,8 kWh/100 km, så verdien på 22 kWh gjelder nettopp kildens raske kjørescenario.
Sammenligningen bør ikke ses på som en laboratoriedom: Zeekr 7GT er større og veier minst 2265 kg, og resultatet avhenger av batteritemperatur, vind, terreng og tilgang til en kraftig ladestasjon. Om hvordan Tesla forsøker å kutte ladetiden på grunnmodellen Model 3 til rundt 15 minutter, skrev 32CARS.RU tidligere. I dette scenarioet spiste det ekstra forbruket på 36 kWh opp hele Zeekrs fordel i toppladeeffekt.
