Genesis GV60 Magma: USA-prisen på merkets første ytelsesmodell er kjent

Genesis har avduket USA-prisen på GV60 Magma: den elektriske crossoveren av modellår 2027 starter på 69 950 dollar, pluss et obligatorisk leveringsgebyr på 1 545 dollar. Den første serieproduserte modellen fra Magma-ytelsesdivisjonen selges i første omgang bare hos utvalgte forhandlere i California, New York og New Jersey. Leveringene starter i løpet av de kommende ukene.

Nykommeren koster 17 425 dollar mer enn basisversjonen av GV60 for modellår 2026, og 10 050 dollar mer enn den teknisk beslektede Hyundai Ioniq 5 N. Enkelte tidlige omtaler kalte modellen feilaktig «GV60 Magna», men den korrekte navnet på serieversjonen er GV60 Magma.

Prisforskjellen betyr ikke en like tydelig økning i ytelse sammenlignet med Hyundai. Det tomotors firehjulsdrevne systemet leverer 448 kW som standard, mens Boost-modus kortvarig øker effekten til 478 kW – 650 hk etter metrisk standard, eller 641 hp etter amerikansk spesifikasjon. Maksimalt dreiemoment når 790 Nm, og akselerasjonen til 60 mph (96 km/t) tar 3,4 sekunder. Trekkbatteriet har en kapasitet på 84 kWh.

Den viktigste forskjellen ved Genesis begrenser seg ikke bare til interiørets utforming. GV60 Magma får Launch Control, elektronisk differensiallås, en modus for kontrollert sladd og en virtuell åtte-trinns «girkasse» som endrer motorenes respons og simulerer girskift. Systemet e-Active Sound Design Plus gjengir en syntetisk motorlyd, blant annet gjennom to eksterne høyttalere.

Crossoveren står på 21-tommers smidde felger, med bredere karosseri, bakvinge og egne Boost- og Magma Mode-knapper på rattet. De fremre sportsetene er trukket i sort semsket skinn, med varme og ventilasjon. Standardutstyret inkluderer også en 27-tommers OLED-skærm og et Bang & Olufsen-lydanlegg. Genesis' offisielle side understreker at det første partiet blir svært begrenset.

32CARS har tidligere omtalt modellen i detalj og bekreftet en toppfart på 264 km/t, akselerasjon til 200 km/t på 10,9 sekunder og en WLTP-rekkevidde på 425 km. USA-lanseringen fyller inn opplysningen som fortsatt manglet – den reelle startprisen.

Sammenligningen med Hyundai Ioniq 5 N viser Genesis' strategi tydelig: kjøperen får et svært likt drivverk, men en sjeldnere bil, mer eksklusiv finish og egen understellsinnstilling. Da GV60 Magma åpnet for forhåndsbestilling i Canada tidligere, var prisen ennå ikke kjent.

Salg i bare tre delstater bekrefter at GV60 Magma ikke blir en massevariant av GV60, men en imagemodell for et begrenset forhandlernettverk. Å betale over 10 000 dollar mer enn for en Ioniq 5 N betyr først og fremst å betale for Genesis-merket, eksklusiviteten og et mer forseggjort interiør – ikke for radikalt høyere ytelse.