Dacia kontrollerer 98 % av det tyske LPG-markedet: dette sparer Eco-G-eiere i praksis
dacia.fr
Dacia dominerer det tyske markedet for LPG-biler med 98 % markedsandel og 25 % salgsvekst. Se hvor mye Eco-G-eiere faktisk sparer.
Fordelen med Dacia Eco-G starter ikke med lavt forbruk. En bil på flytende gass kan bruke opptil 15 % mer drivstoff enn bensinversjonen. Besparelsen kommer fra prisen på LPG, som i Tyskland i snitt ligger rundt 50 % lavere enn bensin.
Fra januar til mai 2026 tok Dacia 98 % av det tyske markedet for nye LPG-biler, med et salg som økte 25 %. De fire første plassene i segmentet gikk til Sandero Eco-G med 2 191 solgte biler, Duster med 1 532, Jogger med 875 og Bigster med 820 biler.
Ifølge produsentens beregninger kan en Sandero-eier som kjører 20 000 km i året spare rundt 580 euro. Det tilsvarer omtrent 2,9 euro per 100 km. For Jogger oppgis besparelsen til 650 euro, for Duster rundt 410 euro, for Bigster mer enn 550 euro.
Det fabrikkmonterte gassystemet rører ikke den vanlige bensintanken og påvirker ikke den ordinære garantien. Gasstanken, som er økt til 50 liter, gjør at Sandero kan kjøre opptil 1 655 km på begge drivstoff til sammen. I Tyskland starter prisen på Sandero Eco-G på 14 790 euro, mens Bigster med gassmotor koster fra 23 990 euro.
Eco-G gir mening ikke fordi den bruker mindre drivstoff, men fordi regnestykket går opp ved jevnlig kjørelengde og lett tilgang til LPG-stasjoner: Dacias referanse for Sandero er 580 euro spart per 20 000 km.
