VW ID.7 til 43 990 euro: dette koster det minste batteriet i rekkevidde
volkswagen-newsroom.com
Innstegs-ID.7 med 59 kWh batteri koster 43 990 euro og oppgir 474 km WLTP, mens 77 kWh-versjonen koster 48 990 euro og 599 km. På motorveien regner EV Database med 270 til 350 km.
Å spare 5000 euro koster 125 km oppgitt rekkevidde. Volkswagen selger allerede innstegsvarianten ID.7 Limited Edition i Europa for 43 990 euro, med 59 kWh brukbar batterikapasitet og inntil 474 km etter WLTP. Versjonen med 77 kWh-batteri koster 48 990 euro og lover 599 km. Prisene og navnet på utstyrsnivået er hentet fra den nederlandske prislisten; i Polen og hos tyske importører selges den samme bilen som ID.7 Pure.
På papiret er innstegs-ID.7 fortsatt en langturbil, men motorveien avslører kompromisset raskt. Med et forbruk på rundt 18 kWh per 100 km rekker et fullt batteri omtrent 330 km. Regnemodellen til EV Database gir 270 km om vinteren og 350 km i mildt vær ved jevne 110 km/t. Fortere går det uansett ikke: innstegsversjonen er sperret ved 160 km/t, mens varianten med stort batteri går 180 km/t.
Mellom hurtigladingene er det sjelden hele 59 kWh som er tilgjengelig, men først og fremst vinduet fra 10 til 80 %. Det utgjør rundt 41 kWh energi, så den reelle etappen havner på 220–250 km. Lading fra 10 til 80 % tar rundt 27 minutter med en topp på 160 kW, mens det større batteriet tar imot opptil 185 kW. Hjemme, på 11 kW vekselstrøm, er innstegs-ID.7 tilbake på 100 % etter 6,5 timer.
Kjøperen mister verken størrelsen eller bruksverdien til de sterkere ID.7-versjonene: lengden er 4961 mm og bagasjerommet rommer 532 liter. Motoren bak yter 204 hk, og sprinten til 100 km/t tar 7,9 sekunder mot 6,5 sekunder i 286 hk-versjonen. Stasjonsvognen ID.7 Tourer med samme batteri starter på 44 990 euro og kjører 463 km i WLTP-syklusen. 32CARS har tidligere sammenlignet elbiler etter reell rekkevidde og ikke bare etter WLTP-tall.
Merprisen på 5000 euro for 77 kWh-batteriet gir 18 ekstra kilowattimer, 125 km WLTP-rekkevidde og 82 hk på toppen. Til daglig kjøring holder innstegsversjonen, men på jevnlige motorveiturer betyr innsparingen en stopp omtrent hver 220–250 kilometer. I budsjettet hører også varmepumpen hjemme: Volkswagen selger den som eget tilvalg til 1190 euro og omtaler den rett ut som et middel for å optimalisere rekkevidden.
