Chevrolet S10 Trail Boss: Ironman-fjæring, 250 mm bakkeklaring og full garanti
news.chevrolet.com.ar
S10 Trail Boss plasserer seg mellom LTZ og High Country: Ironman-fjærer foran, 250 mm bakkeklaring, all terrain-dekk fra Pirelli og nytt oppsett av elektronikken — alt med fabrikkgarantien i behold.
Chevrolet har startet salget av S10 Trail Boss for modellåret 2027, en versjon som forlater fabrikken ferdig rigget for terreng. Pickupen koster 341 290 real, rundt 58 700 euro, og legger seg mellom LTZ til 333 690 real og topputgaven High Country til 348 790 real. Tillegget mot LTZ er 7600 real, omtrent 1300 euro, og opp til den dyreste versjonen mangler bare 7500 real. Valget handler altså ikke om å spare penger, men om prioritering: fabrikkrigg for grusen eller rikere utstyr.
Trail Boss har fått Ironman-fjærer og -dempere foran, som løfter fronten 30 mm. Bakkeklaringen øker fra 225 til 250 mm og angrepsvinkelen fra 29,5 til 32,5 grader. Bakstillingen er uendret: ingeniørene ville rette opp karosseriet, ikke løfte hele pickupen, slik at oppførselen med last på planet holder seg lik.
Som standard ruller den på Pirelli Scorpion All Terrain Plus i dimensjonen 265/60 R18. Målene er de samme som på High Country, men mønsteret er langt grovere: dypere spor og forsterkede skulderblokker beregnet på jord, grus, sand og gjørme.
Den viktigste fordelen sammenlignet med ombygging i etterkant er at fabrikkgarantien består. Chevrolet har kalibrert stabilitets-, trekk- og bremsesystemene på nytt for den endrede understellsgeometrien: en annen høyde flytter tyngdepunktet og synsfeltet til kameraene førerstøttesystemene bygger på.
Teknikken er uendret: 2,8-literen med turbodiesel yter 207 hestekrefter og 510 Nm, koblet til en åttetrinns automat og firehjulsdrift med lavgir. I kupeen sitter et digitalt instrumentpanel på 8 tommer og MyLink-systemet med 11 tommers skjerm.
32CARS.RU har tidligere omtalt en annen Chevrolet-modell i Trail Boss-utgave, der terrengversjonen på samme måte står side om side med en High Country.
S10 Trail Boss gir mening ikke som en rimeligere High Country, men som et ferdig alternativ til å bygge om understellet selv. Den som bare vil ha det tøffe utseendet, har fortsatt Z71 til 325 290 real. Her betaler kjøperen nesten toppris for bakkeklaring, dekk og et oppsett produsenten har godkjent.
