BMW iX3: 238 km i 120 km/h etter et kvarter på hurtiglader
press.bmwgroup.com
I den uavhengige testen til kanalen Out of Spec Roaming steg batterinivået fra 10 til 65 prosent på et kvarter, før SUV-en holdt jevne 120 km/h helt til den var tilbake på 10 prosent. Toppeffekten var 407 kW.
Et kvarter på en kraftig lader ga BMW iX3 50 xDrive 238 km rekkevidde på motorvei. I den uavhengige testen til kanalen Out of Spec Roaming steg batterinivået fra 10 % til 65 %, før crossoveren holdt jevne 120 km/h helt til ladenivået var tilbake på de opprinnelige 10 %. Resultatet er merkbart mer beskjedent enn de offisielle 372 km på ti minutter som BMW oppgir etter WLTP-syklusen.
Toppeffekten under økten nådde 407 kW og holdt seg over 400 kW til rundt 20 % ladenivå, før den falt: 360 kW ved 30 %, 250 kW ved 40 % og 200 kW med halvfullt batteri. Snittet over femten minutter havnet på 257 kW, mens forbruket på strekningen lå rundt 24,2 kWh per 100 km. På en lang tur betyr ladekurven mer enn en kortvarig topp.
238 og 372 km lar seg ikke sammenligne direkte. BMW oppgir rekkeviddegevinsten etter WLTP under optimale forhold, mens den uavhengige kjøringen gjenspeiler jevne 120 km/h på motorvei. Offisielt lades batteriet med 108,7 kWh tilgjengelig kapasitet fra 10 til 80 % på 21 minutter, og maksimal rekkevidde når 805 km etter WLTP.
Forskjellen i metode kommer også fram i en annen test. 32CARS.RU meldte tidligere at BMW iX3 kjørte 781 km i en blandet virkelighetstest. På motorvei etter en kort stopp gjelder et annet holdepunkt: rundt 238 km for 15 minutters lading. Når man planlegger en lang tur, er dette tallet mer praktisk enn maksverdien i databladet.
