SU7 Ultra Extreme: Xiaomis mer aggressive aeropakke sikter seg inn mot Taycan Turbo GT
A. Krivonosov для 32CARS.RU
En kamuflert Xiaomi SU7 Ultra-prototype, muligens kalt Ultra Extreme, er tilbake på Nürburgring med en ny aeropakke for å tette gapet på 9,4 sekunder til Porsche Taycan Turbo GT.
Xiaomi er tilbake på Nürburgring med en mer aggressiv versjon av SU7 Ultra, etter å ha mistet rekorden i klassen for elektriske representasjonsbiler. Den kamuflerte prototypen har fått en ny aeropakke, men betegnelsen «Ultra Extreme», en eventuell effektøkning og selv produksjonsstatus er foreløpig bare antakelser.
Den største endringen sitter bak: over bagasjerommet troner nå en stor, topplan bakvinge med øvre feste. Carscoops utelukker ikke et luftmotstandsreduserende system av typen DRS, men det finnes ingen bekreftelse på dette. Foran ser vi en annen støtfanger, større luftinntak, en splitter og styreelementer nær hjulene. Det er også ventilasjonsspalter i de fremre skjermene, samt en mer utviklet diffusor.
Oppdateringen virker logisk. Produksjonsversjonen av SU7 Ultra med banepakke kjørte Nordschleife på 7 minutter og 4,957 sekunder, mens Porsche Taycan Turbo GT med Manthey-settet senere satte 6 minutter og 55,533 sekunder – en forskjell på 9,424 sekunder mellom de to offisielle tidene.
Dagens Xiaomi har tre elektromotorer med en samlet effekt på 1 548 hk. Selskapet har ikke opplyst om testbilen vil få et kraftigere drivverk. De synlige endringene peker dermed først og fremst mot et forsøk på å øke nedtrykket og svingfarten, ikke en bekreftet effektøkning.
Avgjørende blir til syvende og sist prosjektets status. Xiaomi kan gjøre prototypen om til en ny produksjonsvariant eller en begrenset banepakke, men foreløpig testes bilen på Nürburgring uten annonsert pris, lanseringsdato eller tekniske spesifikasjoner. Ifølge 32CARS.RU.
