«Snakkende batteri»: tyske ingeniører får cellene til å rapportere tilstanden sin innenfra
D.Novikov / 32CARS
Et team ved Universitetet i Kiel har utviklet en brikke som sender temperaturdata fra battericellens indre uten ekstra kabling, med en anslått kostnadsbesparelse på 35 %.
Batteristyringssystemet i en elbil leser vanligvis temperaturen fra sensorer plassert nær cellene eller på overflaten av modulene. Hvis overoppheting starter inne i en celle, kan elektronikken oppdage det med forsinkelse. Et prosjekt fra Christian-Albrechts-Universität zu Kiel foreslår å flytte sensoren direkte inn i cellen og sende data uten en egen signalkabel.
En miniatyrbrikke leser målingene fra den interne sensoren, konverterer dem til et digitalt signal og sender dem gjennom de samme elektriske terminalene som cellen allerede bruker til lading og utlading. Dette prinsippet reduserer antallet ledninger, kontakter og den ledige plassen et overvåkingssystem ellers krever.
Ifølge forfatternes anslag kan løsningen bli rundt 35 % billigere enn en løsning med separat kabling. Dette er likevel et foreløpig anslag for selve teknologien, ikke en bekreftet besparelse på en serieprodusert bil. Produsentene må fortsatt bevise at den innebygde elektronikken tåler vibrasjoner, ladesykluser, temperatursvingninger og elektromagnetiske forstyrrelser gjennom hele batteriets levetid.
Hovedfordelen er muligheten til å oppdage lokal overoppheting tidligere. Fremover kan systemet også kobles til trykk- eller gassensorer, som kan fange opp interne endringer før kassetemperaturen stiger merkbart. Det gir styreenheten mer tid til å begrense effekten, avbryte ladingen eller varsle sjåføren.
Et «snakkende batteri» gjør likevel ikke en celle ubrennbar. Det utvider bare mengden diagnostiske data — den endelige sikkerheten avhenger fortsatt av styringsalgoritmene, kjølekonstruksjonen og bilens reaksjonshastighet.
Foreløpig finnes teknologien kun som publisert forskning. Før den tas i bruk i elbiler, venter bilspesifikk testing og tilpasning til masseproduksjon. Den praktiske verdien kommer først når den interne sensoren kan fungere pålitelig like lenge som selve cellen, uten å øke risikoen for batterisvikt.
