Subaru Forester Hybrid: realtest slår oppgitt forbruk med 12 prosent
subaru.jp
En australsk realtest viser at nye Subaru Forester Hybrid bruker 5,5L/100km, 12% mindre enn oppgitte 6,2 liter, med CO2-utslipp som også ligger under den offisielle verdien.
Det reelle forbruket til nye Subaru Forester Hybrid viste seg å være bedre enn laboratorietallet — noe som er sjeldent for en moderne bil. I en australsk test brukte crossoveren 5,5L/100km i stedet for oppgitte 6,2 liter, mens CO2-utslippet endte på 127g/km mot offisielle 140g/km. Forskjellen nådde henholdsvis 12% og 9%.
Testen ble utført av det australske bilforbundet (AAA) som del av deres Real-World Testing-program. Bilene kjøres på vanlige veier, og resultatet sammenlignes deretter med de obligatoriske laboratorietallene som står på merkelappen til hver nye bil. Organisasjonen har tidligere funnet at 76% av testede bensin-, diesel- og hybridmodeller brukte mer drivstoff enn produsentene oppga.
Forester får nå et fullverdig seriell-parallelt hybridsystem i stedet for det tidligere milde e-Boxer-systemet. Det kombinerer en 2,5-liters boxermotor, en elektrisk drivmotor og det mekaniske symmetriske firehjulstrekket. Samlet effekt når 145kW (197hk), mens bakkeklaringen holdes på 220mm.
Kontrasten til forrige generasjon er tydelig. Forester Hybrid fra 2023, med sitt 2,0-liters milde hybridsystem, brukte 7,4L/100km i en tilsvarende test — 10% mer enn oppgitt, og til og med mer enn bensinversjonen av Forester, som brukte 7,2 liter. Det nye drivverket reduserer nå forbruket ikke bare på papiret, men også på veien.
Med en tank på 63 liter overstiger oppgitt rekkevidde ifølge spesifikasjonene 1000km. Legger man til grunn AAAs målte 5,5L/100km, kan den teoretisk nærme seg 1145km, men dette er en beregning som ikke tar hensyn til drivstoffreserve, kø, kulde eller høy hastighet. Produsenten selv understreker at det reelle resultatet avhenger av kjørestil, klima, drivstoffkvalitet og veiforhold.
5,5 liter bør ikke oppfattes som et garantert forbruk. Det nærmeste resultatet er trolig på en rolig, blandet rute der elmotoren jevnlig bidrar ved akselerasjon og henter tilbake energi ved bremsing. På korte, kalde turer eller i motorveifart vil hybridfordelen minke — men den nye testen bekrefter at dagens Forester er merkbart mer effektiv enn gamle e-Boxer, og ikke bare på prøvebenken.
