Fiat 500e: mindre batteri gir lavere pris, men koster rekkevidde
fiat.co.uk
Dagens Fiat 500e blir i produksjon frem til 2030, med et rimeligere LFP-batteri ventet i 2027. Slik er de to versjonene som finnes i dag.
Fiat har ikke det travelt med et nytt generasjonsskifte for 500e: dagens elbil blir i produksjon frem til 2030, og allerede i 2027 vil merket forsøke å gjøre den rimeligere med et nytt batteri. For kjøperen betyr dette mer enn en ren designoppdatering — basisversjonen koster i dag 22 000 euro (rundt 1,97 millioner rubler til dagens kurs), men gir kun 190 km rekkevidde etter WLTP.
Grunnversjonen av 500e har et batteri på 21,3 kWh og en motor på 95 hestekrefter. Akselerasjon til 100 km/t tar 9,5 sekunder, og toppfarten er 135 km/t. Hurtiglading er begrenset til 50 kW: lading fra 0 til 80 % tar rundt en halvtime. Denne versjonen egner seg først og fremst til bykjøring og jevnlig lading hjemme.
Versjonen med 118 hestekrefter har et batteri på 37,3 kWh, 326 km rekkevidde og lading opptil 85 kW. Prisen starter på 26 500 euro — rundt 2,37 millioner rubler. Tillegget gir merkbart mer frihet, men på hyppige motorveiturer strekker ikke engang denne rekkevidden alltid til uten mellomlading.
Fiat ventes å gå over til rimeligere LFP-celler i 2027, men kjemi og leverandør er ennå ikke offisielt bekreftet. Slike batterier er som regel billigere og tåler flere ladesykluser bedre, men har lavere energitetthet. Uten konkrete tall for kapasitet og vekt er det ikke mulig å si om den oppdaterte 500e beholder dagens rekkevidde.
Neste generasjon kommer først i 2030, og bygges fortsatt i Torino. De som vurderer dagens modell, bør vente på batterispesifikasjonene for 2027: prisnedgangen er bare virkelig verdt det dersom Fiat ikke kompenserer besparelsen med redusert kapasitet eller tregere lading.
