Lancia Delta forsvinner fra Stellantis’ planer: mot 2030 er det bare Gamma igjen

Comebacket til Lancia Delta ser ikke lenger ut som et avgjort prosjekt. I Stellantis’ nye presentasjon av europeiske lanseringer mot 2030 er det bare Gamma som er oppført under merket Lancia, selv om den elektriske kompaktbilen tidligere var planlagt til 2028. Det er viktig å skille mellom at en modell mangler i kjøreplanen og en offisiell kansellering – konsernet har ikke meldt at programmet er lagt ned.

Planene var mer konkrete for ikke lenge siden. Tidligere Lancia-sjef Luca Napolitano beskrev den kommende Delta som fullelektrisk, og den tidligere strategien la opp til en tremodellsserie med Ypsilon, Gamma og Delta. For Delta ble det diskutert en lengde på rundt 4,4 meter og en sportslig HF Integrale-versjon, men plattform og spesifikasjoner for en produksjonsbil ble aldri offisielt avslørt.

At Delta har forsvunnet, faller sammen med en omfordeling av ressurser internt i Stellantis. I strategien FaSTLAne 2030 er Lancia plassert i kategorien spesialiserte merker under ledelse av FIAT, mens 70 % av produktinvesteringene skal gå til fire globale merker og divisjonen Pro One. Dette beviser ikke at Delta er kansellert, men forklarer hvorfor et dyrt nisjeprosjekt kan ha mistet prioritet.

Det finnes også en mer spekulativ versjon: det kompakte prosjektet kan ha blitt omdirigert til Alfa Romeo, som er lovet en ny C-segment-hatchback som etterfølger for 147 og Giulietta. Kilden gir ingen bekreftelse på en direkte overføring av utviklingen, så foreløpig er dette bare en redaksjonell antagelse basert på sammenfallende segmenter og tidspunkt.

For Lancia flytter innsatsen seg nå i praksis til Gamma. Hvis Delta virkelig er utsatt, blir ikke testen på merkets levedyktighet en nostalgisk hatchback, men en større og potensielt mer lønnsom crossover.