Ford Super Mustang Mach-E: seier i Goodwood på 41,98 sekunder, raskere enn den nye Formel E

Goodwood viste igjen at en elbil i motorsport ikke lenger trenger noen fordeler. Raskest opp bakken ble Ford Super Mustang Mach-E — en ekstrem maskin bygget ikke for utstillingslokalet, men for Pikes Peak. Romain Dumas kjørte den avsluttende Shoot-Out-runden på 41,98 sekunder og la til og med den nyeste Formel E Gen4-bilen bak seg.

Seriemodellen Mustang Mach-E bidrar her bare med navn og utseende. Super Mustang Mach-E ble bygget for «løpet mot skyene», der Dumas for tre uker siden vant Pikes Peak med tiden 8:18,202. I Goodwood fungerte samme filosofi også på en langt kortere distanse: umiddelbart dreiemoment, aerodynamikk og løpsinnstillinger viste seg mer effektive enn den klassiske formelen «kraft pluss lyd».

Forspranget til Formel E var lite, men symbolsk. Dan Ticktum i Gen4-bilen satte 42,46 sekunder, altså mindre enn et halvt sekund bak Forden. Derfra blir gapet tydelig større: Alex Summers i en Shadow-Chevrolet DN4 Can-Am fra 1974 ble nummer tre med 46,31 sekunder, Johan Kristoffersson i en VW Polo RallyCross tapte for ham med bare 0,01 sekund, og Travis Pastrana i Subaru Brataroo 9500 Turbo kjørte 46,77 sekunder — og vant trolig mye av publikums hjerter med sladdene sine.

For Ford betyr denne seieren mindre som reklame for den vanlige Mach-E og mer som et bevis på hva en elektrisk plattform kan utrette i sportslig format. Opp mot rivaler som Hyundai Ioniq 5 N, Porsche Taycan, Rimac og ulike løpsprototyper må merket vise at en elbil kan være mer enn miljøvennlig eller rask på rett strekning — den kan også være overbevisende på en bane med høydeforskjeller, svinger og tidspress.

I Goodwood var det ikke «Fords elektriske crossover» som vant, men en løpsmaskin med et kjent navn — og det skillet veier tyngre her enn selve logoen.