Marti og Tensor går sammen: Robottaxi kommer til tyrkiske byer
marti.tech
Den tyrkiske mobilitets-superappen Marti skal kjøpe og ta i bruk Tensors nivå 4-selvkjørende biler i hele landets kjøretjeneste-nettverk.
Marti vil gjøre for Tyrkia det Waymo og Baidu allerede tester i mer modne markeder: gjøre den selvkjørende bilen om fra en teknologidemonstrasjon til en vanlig tur bestilt via en app. Den tyrkiske mobilitetsplattformen har inngått en flerårig avtale med Tensor om kjøp og utrulling av førerløse kjøretøy i byer over hele landet.
Marti starter ikke fra null — kjøretjenesten er allerede i drift i 20 tyrkiske byer, blant annet Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Antalya, Konya og Adana. Selskapet oppgir rundt 7,8 millioner unike brukere totalt, og når tjenesten lanseres, kan kundene bestille en selvkjørende Tensor Robocar direkte fra Marti-appen.
Tensor satser på en Robocar på nivå 4 — ikke en prototype avgrenset til en testsone, men et kjøretøy designet fra bunnen av for både privat eierskap og flåtedrift. Den bruker en egen datakraftenhet med 8 NVIDIA Thor-X-GPU-er, et komplett sensoroppsett, et system for sensorrengjøring og dyptgripende OTA-oppdateringer helt ned til fastvaren. For en robottaxi er ikke dette en bagatell: skitne kameraer, lidarer, overoppheting av databehandlingsenheten og stillestående flåte veier ofte tyngre enn fine løfter om «selvkjøring».
Den egentlige hindringen er likevel ikke teknologien, men driften. Tyrkiske byer byr på et krevende miljø: tett trafikk, motorsykler, fotgjengere, turistområder, hete, regn og svært varierende kjørekultur. Selv nivå 4 krever en klart definert driftssone, godkjenningsregler, forsikring, fjernovervåking og et tydelig ansvar ved ulykker. Derfor er pressemeldingen full av forsiktige formuleringer — tidsplan, omfang og myndighetsgodkjenning forblir prognoser, ikke garantier.
Robottaxier tar av raskest der det allerede finnes en stor bytjeneste med kundegrunnlag, sjåfører, support og operativ infrastruktur. Uten det forblir selv en god selvkjørende bil et kostbart eksperiment. For passasjeren blir spørsmålet enkelt: prisen på turen, sikkerhet, ventetid og villighet til å overlate ruten til en algoritme.
Selvkjørende biler i Tyrkia starter ikke i en privat garasje, men med en «bestill»-knapp i en app. Slik blir robottaxier folkelige — hvis de tåler byen, ikke bare presentasjonen.
