Manuell girkasse blir luksus i Amerika: Mazda MX-5 Miata er fortsatt den rimelige veien til én
A. Krivonosov
Den billigste nye bilen med manuell girkasse i USA koster nå over 30 000 dollar. Mazda MX-5 Miata Sport 2026 topper listen med 30 430 dollar.
I USA har den manuelle girkassen stille og rolig endret status. Før var manuell en måte å kjøpe bil billigere på — nå koster den rimeligste nye bilen med «spak» over 30 000 dollar. På toppen ligger Mazda MX-5 Miata Sport 2026 til 30 430 dollar, uten frakt, avgifter og forhandlergebyrer, ifølge en fersk rapport.
Ved første øyekast virker valget merkelig. Miata er verken en familiesedan, en SUV eller en allsidig hverdagsbil. Det er en toseters roadster med lite bagasjerom, en 2,0-liters atmosfærisk motor på 181 hestekrefter og 205 Nm dreiemoment. Til 97 km/t bruker den rundt 5,5–5,7 sekunder. Men det er nettopp MX-5 som best forklarer hvorfor man i det hele tatt kjøper manuell i dag: lett karosseri, bakhjulsdrift, kort girspaksveg og følelsen av at føreren er en del av prosessen, ikke bare velger en kjøremodus.
Alle andre nye biler med manuell girkasse i USA koster allerede mer. Toyota GR86 starter på 31 400 dollar, Honda Civic Si på 31 495 dollar, Mazda3 Hatchback 2.5 S Premium på 31 650 dollar, Subaru WRX på 32 495 dollar. Volkswagen Jetta GLI koster fra 35 020 dollar og er fortsatt en av de siste «voksne» Volkswagen-sedanene med manuell girkasse — selv om også dens fremtid er usikker.
Hver av disse modellene selger karakter, ikke lav pris. GR86 ligger nærmere en banefokusert coupé, Civic Si forblir en praktisk sportssedan, WRX satser på firehjulstrekk og turbomotor, og Jetta GLI tilbyr et roligere format for dem som vil ha manuell uten et åpenlyst ungdommelig image. Men rimelige, massemarkedsbiler med manuell girkasse er nesten helt borte.
For en russisk leser virker dette uvant. Hos oss knyttes manuell fortsatt til Lada Granta, budsjettutstyr, drosjer, arbeidsbiler og bruktmarkedet. I USA gikk utviklingen motsatt vei: rimelige Nissan Versa og grunnmodeller av Honda Civic med manuell er borte, og girspaken har trukket seg tilbake til nisjen av sportsversjoner og entusiastbiler.
Derfor har Mazda MX-5, til prisen av en anstendig SUV, blitt den paradoksale vinneren. Den er ikke den mest praktiske, ikke den mest romslige og ikke den mest allsidige bilen. Men den er den billigste nye måten i USA å kjøpe en bil der føreren selv velger gir og finner mening i det. Når det som blir sjeldent, ikke er hestekrefter, skjerm eller firehjulstrekk, men en helt vanlig spak mellom setene, endrer markedet seg dypere enn prislisten antyder.
32CARS.RU meldte tidligere at Mazda CX-60 tapte for Tesla Model Y i en test av førerdistraksjon.
