Nissan Skyline GT-R R34 i USA: drømmen er lovlig, men regningen svir
nissan-global.com
R34 GT-R kan nå importeres til USA, men den reelle kostnaden ligger 30–50% over selve bilen. Hva du faktisk betaler og hva du bør se etter før du kjøper.
Nissan Skyline GT-R R34 har endelig blitt en virkelig drøm og ikke lenger en uoppnåelig én for amerikanske JDM-fans. Etter 25-årsregelen ble de tidlige bilene fra 1999 lovlige å importere til USA, og i 2026 rykker vinduet fram til eksemplarer av modellåret 2001.
Men det er en hake: veien er åpnet juridisk, men R34 har ikke blitt billigere av den grunn. Ifølge ferske importguider verdsettes en R34 GT-R i 2026 oftest til rundt 90 000–250 000 dollar eller mer, avhengig av årsmodell, versjon, kilometerstand, tilstand og originalitet. Sjeldne V-Spec, Nür og velbevarte biler koster merkbart mer enn vanlige eksemplarer.
Til kjøpesummen må man legge frakt, toll, meglerhonorar, havneavgifter, papirarbeid og registrering. Enkelte guider anslår disse ekstrakostnadene etter kjøp i Japan til rundt 9000–13 000 dollar, slik at sluttsummen kan bli 30–50 % høyere enn prisen på selve bilen.
Eierskapet blir heller ikke billig. RB26DETT regnes som en kultmotor og robust, men alder, tuning, korrosjon, en uklar servicehistorikk og mangel på originaldeler blåser raskt opp budsjettet. Derfor er den største risikoen for kjøperen ikke bare prisen, men å verifisere ektheten: karosseriets tilstand, reell kilometerstand og at papirene er lovlige. Det siver allerede biler inn på markedet med ompresset VIN som utgir seg for å være lovlige 2001-eksemplarer, så uten en uavhengig sjekk av understellet bør du ikke signere noe.
