Tesla Cybercab: gullet er ikke lakk — fargen støpes rett inn i panelet
tesla.com
Tesla bruker reaction injection molding og legger fargen rett inn i Cybercab-panelene. Lakkeringssyklusen krymper fra timer til minutter, og lakkeringshallen forsvinner.
Tesla har forklart hva som ligger bak den karakteristiske gullfargen til Cybercab — og det handler ikke bare om design. Bilen bruker en prosess som heter reaction injection molding, kort sagt RIM, der fargen legges rett inn i panelmaterialet allerede under støpingen.
Vanligvis lages en karosseridel først og går deretter gjennom en egen, flertrinns lakkering. På Cybercab fungerer det annerledes: pigmentet blir en del av polymerblandingen som sprøytes inn i formen. Delen kommer ut ferdig farget, og beskyttelseslaget legges på langt raskere — noen ganger allerede under et av støpetrinnene.
Ifølge Tesla krymper lakkeringssyklusen dermed fra timer til minutter. Selskapet snakker også om et kutt på 35 % i utslippene fra produksjon og logistikk for disse delene, i tillegg til at de flyktige organiske forbindelsene fra tradisjonell lakkering forsvinner helt.
RIM i seg selv er ikke noe nytt — det har vært kjent siden 1960-tallet. Det som skiller seg ut, er hvordan Tesla bruker det på ytterpaneler som vanligvis krever egen lakkering. Det passer inn i merkets langvarige strategi: forenkle produksjonen, kutte dyre lakkeringshaller og fjerne unødvendige steg. Tesla brukte samme logikk allerede på Cybertruck, med det ulakkerte karosseriet i rustfritt stål.
